Clio Club

Waar ik het vragen moet weet ik niet,
Dus als het niet goed staat, zet hem dan maar goed weg.

Als ik mij clio vol getankt heb, (1.4 16v rt bj 2000)
en daarna een goeie 300 km gereden heb staat de meter in m'n dash alweer op 1/4 tank.
Is dit normaal voor een clio? Of is het toch iets om ff na te kijken.
Vind het zelf bijzonder irritant omdat ik dan niet echt een duidelijk beeld krijg van hoeveel km ik nog rijden kan.
Ik heb trouwens qua gewicht een matige voet (haha).

Hoeveel liter gaat er bij als je dan tankt?

Gereden kilometers gedeeld door getankte liters geeft een goed beeld wat je werkelijk verbruik is en hoeveel je meter eventueel afwijkt.

Dat weet ik arjan,
Tis eigenlijk meer psychologische aspect.
Ik irriteert me er mateloos aan dat als ik de tank helemaal vol gooi,
Dat ie dan na zo'n 300 km alweer aangeeft dat ik alweer moet gaan tanken

Mijn 1.4 16v uit 2000 heeft precies eenzelfde afwijking aan de benzinemeter.


De dagteller op 0 zetten bij volle tank, zo houdt ik bij wat er al gereden is.
Je leert er mee leven, zal ik maar zeggen.

vriendelijke groet, Eric

Ik haalde destijds 450 km uit een tank, dus na 300km kan je meter al wel op 1/4 staan.

Lijkt erop dat de dobber in je benzine tank niet goed zit. laat me raden? bij een bocht naar rechts zie je je benzine meter zakken?

Btw als je langer wilt rijden op je tank zou ik V-power van shell tanken, heb ik ook gedaan laatste 3 keer:

- Auto rijd stiller
- Auto rijd zuiniger (550 km op een tank (40 Liter))
- Motor maakt nauwelijks geluid.

Succes

Nee de meter gaat niet op en neer bij bepaalde bochten.
Dus de vlotter is het probleem niet,
Vond zelf dat ie nogal snel op standje leeg stond.

Maar nog even ter info, een clio heeft een 45 liter tank toch??

Dat heb ik ook.. Met een volle tank dan gaat de naald maar langzaam naar beneden en dan halverwege gaat het veel sneller richting leeg. Stoor ik me ook aan inderdaad!

ik heb inderdaad wel dat als ik de bog doorga dat die dan sneller zakt hoe kan ik dat probleem verhelpen?

Ik denk dat je er mee moet leven. Dat noemen ze de franse slag

Ik heb het zelfde probleem met mijn Clio 2 uit 2000 een 1.4 RN , kan ongeveer 300 a 350 km rijden als ik hem vol heb getankt en de dag teller op 0 heb gezet , ik vind het naar mijn mening best weinig met een tank inhoud van 45 meende ik , ik rij ook bijna alleen maar op 80/100km wegen, iemand misschien een idee hoe je er mee kilometers uit kan halen met 1tank beurt?

Dan rijd je eigenlijk alleen maar stadswerk of HEEL onzuinig... (of gaat er in de clio wat mis kan ook)
Ik heb een RS en met redelijk doorrijden met gemixed rijden (stads en snelweg) blijf ik eigenlijk altijd rond de 1:12 rijden

Jeetje....ik haal 750 km op 42 liter en al beweegt mijn metertje wel wat. Hij is redelijk betrouwbaar. Op het laatste gedeelte na dan.

Ik heb hetzelfde met mijn 1.4 RN. Terwijl ik met mijn vorige Clio (1.2 uit 1998) makkelijk 600 km kon rijden op een volle tank...

NicoK schreef:Jeetje....ik haal 750 km op 42 liter en al beweegt mijn metertje wel wat. Hij is redelijk betrouwbaar. Op het laatste gedeelte na dan.

Precies, velen hier last van een zware voet of ouderwets schakelen haha. Ik haal 1 op 18. De linkerbaan en/of 130 km/u vermijden scheelt ook een hoop.

Denk sowieso dat 'jongere' bestuurders die 'het nieuwe rijden' hebben gehad tijdens rijlessen een stuk zuiniger rijden. 30 in z'n drie, 50 in z'n vier en 80 in z'n vijf. Mijn schoonvader zit (in z'n diesel weliswaar) bij 80 km/u nog in z'n drie

Moet wel toegeven dat het Clio benzinemetertje inderdaad z'n kuren heeft. Vaak is het niveau tussen net wegrijden en 5 minuten op de weg zitten bijna een heel streepje verschil (hoger!). Wat dat betreft heb je misschien meer aan de actieradius van de boordcomputer (resterend aantal kilometers) dan de brandstofpeiler.

Hm, die veronderstelling over jeugd en het nieuwe rijden ondersteun ik niet. Ik reed met de Clio 2 1.2 gemiddeld zo'n 1:16. Ik schuwde de linkerbaan niet en 130 waar dat mocht reed ik gewoon. Toen mijn dochter haar rijbewijs twee jaar geleden haalde ging het verbruik omhoog naar 1:14. Heb haar toen geleerd wat feller te rijden, snel naar je doel snelheid en die vasthouden, ofwel het nieuwe rijden afgeleerd. Het verbruik ging daarna weer keurig naar de 1:16

Ik schakel inderdaad ook niet al te vroeg op en rijd altijd rond de 3000 toeren tot 3200 op de snelweg.
Nadat ik vaker in de kangoo reed ging het verbruik echter wel naar beneden. Maar ik heb het nieuwe rijden niet echt geleerd. Vond mijn instructeur onzin.

Ik maak er wel altijd een sport van zolang mogelijk uit te rollen.

Arjan schreef:Hm, die veronderstelling over jeugd en het nieuwe rijden ondersteun ik niet. Ik reed met de Clio 2 1.2 gemiddeld zo'n 1:16. Ik schuwde de linkerbaan niet en 130 waar dat mocht reed ik gewoon. Toen mijn dochter haar rijbewijs twee jaar geleden haalde ging het verbruik omhoog naar 1:14. Heb haar toen geleerd wat feller te rijden, snel naar je doel snelheid en die vasthouden, ofwel het nieuwe rijden afgeleerd. Het verbruik ging daarna weer keurig naar de 1:16

'Fel rijden' vind ik toch wat anders dan 'niet onnodig in de hoge toeren blijven hangen' (zoals ik beweerde) of de 'snelheid vasthouden' (zoals jij beweerde) en daarmee zo constant mogelijk rijden. :P
Kan me ook voorstellen dat ze tijdens het ervaring opdoen op de weg ook beter door heeft hoe ze makkelijker aan het verkeer kan deelnemen (anticiperen/minder remmen). Dan ga je vanzelf al zuiniger rijden. Bij 130km/u kruipt m'n 1.2 al richting de 1:13-14 (7-8l/100km). Nou zal een grotere motorinhoud minder toeren maken en dus zuiniger op de snelweg zijn. Maar meer toeren is vrijwel altijd meer verbruik.

Ik heb ondertussen een 'sweet spot' ontdekt m.b.t. snelheid en verbruik: ongeveer 3150 toeren of 110 km/u, hierbij valt het gebruik terug naar iets minder dan 1:20 (5l/100km). Helaas is dit wel een k*tsnelheid om vast te houden op een tweebaansweg haha. Rechts zitten de vrachtwagens (90km/u) en links de leasebakken (140km/u) :lol:

NicoK schreef:Ik schakel inderdaad ook niet al te vroeg op en rijd altijd rond de 3000 toeren tot 3200 op de snelweg.
Nadat ik vaker in de kangoo reed ging het verbruik echter wel naar beneden. Maar ik heb het nieuwe rijden niet echt geleerd. Vond mijn instructeur onzin.

Ik maak er wel altijd een sport van zolang mogelijk uit te rollen.

Dacht dat ik de enigste was Als ik een zelfopladende motor had bij remmen/uitrollen, zou ik waarschijnlijk eenmaal per maand moeten bijtanken

gerrit1 schreef: Ik heb ondertussen een 'sweet spot' ontdekt m.b.t. snelheid en verbruik: ongeveer 3150 toeren of 110 km/u, hierbij valt het gebruik terug naar iets minder dan 1:20 (5l/100km). Helaas is dit wel een k*tsnelheid om vast te houden op een tweebaansweg haha. Rechts zitten de vrachtwagens (90km/u) en links de leasebakken (140km/u) :lol:

NicoK schreef:Ik schakel inderdaad ook niet al te vroeg op en rijd altijd rond de 3000 toeren tot 3200 op de snelweg.
Nadat ik vaker in de kangoo reed ging het verbruik echter wel naar beneden. Maar ik heb het nieuwe rijden niet echt geleerd. Vond mijn instructeur onzin.

Ik maak er wel altijd een sport van zolang mogelijk uit te rollen.

Dacht dat ik de enigste was Als ik een zelfopladende motor had bij remmen/uitrollen, zou ik waarschijnlijk eenmaal per maand moeten bijtanken

Ik kreeg van de ZOE ook per direct een 10 voor het niet gebruiken van de rem op het ECO renault schermpje.