Clio Club

Vraagje aan de experts.. Ik wil graag de binnenkant van mijn wielkasten gaan aanpakken. Hoe pak ik dit het best aan? Kan ik de remschijven en klauwen gewoon met apc en water schoonmaken? De hele remmerij ziet nu wat bruinig.

Met APC zou het geen probleem mogen zijn,een velgenreiniger [van het vernevelen]is vaak nog agressiever.
Wel zou ik op letten dat de remmerij afgekoeld is.

Remschijven ook bruinig zoja roest? ,dit gaat dan niet weg met APC

Gewoon even je klauw met de cilinder eraf halen. Blokjes eruit...staalborstel erdoor. Indien nodig de boel opnieuw spuiten met hittebestendige verf. Beetje kopervet op de 'pootjes' van de blokjes en weer in elkaar draaien.

Binnenkant van de wielkast kun je schoonspuiten met hoge druk, daarna auto opkrikken, wiel eraf, de randen met een poetsborsten goed schoonmaken. Vervolgens de wielkast schoonmaken. Datzelfde naschonen met een spons, de lakdelen goed drogen en inwaxen. Regelmatig schoonspuiten helpt. Het bruinachtige op je remmerij is roestvorming. Waar zit het precies? Indien op de klauw zie sj0ertum.

Bedankt voor de reacties! Komend weekend gaan me zomerwielen er onder, ik zal dan eens wat foto's maken.

Een tip van onze zijde voor de wielkasten, als ze schoon zijn insprayen met Undercarriage Spray. Maakt de kunststof delen weer zwart, waardoor de kasten minder opvallen en de auto een mooie aanblik krijgt. Ook zorgt het ervoor dat vuil minder aanhecht.

http://www.adamspremiumcarcare.eu/Webwi ... Spray.html

Gewoon even je klauw met de cilinder eraf halen. Blokjes eruit...staalborstel erdoor.

Pas wel goed op de rubberen seals rond de remzuigers. Bij beschadiging ervan kan er water en rotzooi tussen de cilinders komen met vastzittende zuigers als gevolg.

kopervet op de 'pootjes' van de blokjes

Aanvullend, de geleiders van de blokjes ook schoonmaken, zodat de blokjes soepel kunnen erdoor glijden. Hiermee voorkom je schuin afslijten van de remblokken.

sj0ertum schreef:Gewoon even je klauw met de cilinder eraf halen. Blokjes eruit...staalborstel erdoor. Indien nodig de boel opnieuw spuiten met hittebestendige verf. Beetje kopervet op de 'pootjes' van de blokjes en weer in elkaar draaien.

Kopervet nooit gebruiken op autos met ABS, kan storing veroorzaken.
Oplossing is ceramisch vet gebruiken

waarom kan dat niet? Worden abs remmen warmer ofzo? Of plakt kopervet meer?

Thx voor de tip Daan

Age schreef:waarom kan dat niet? Worden abs remmen warmer ofzo? Of plakt kopervet meer?

KOPER vet geleid natuurlijk elektriciteit

Klopt dope! Daarom kun je dan keramisch vet gebruiken, heeft dezelfde werking!

Zoals beloofd even wat foto's. Dit is linksvoor.

Lijkt wel groen joh! In de zomer de boel uit elkaar draaien en deze schuren/stralen en spuiten. Zal eens kijken hoe het bij mijn Clio eruit ziet.

Ik gebruik al ruim 12 jaar kopervet. Nog nooit problemen gehad, zowel bij de Clio, de Scénic en de voorgangers, Scénic, Mazda 323F, Mini. Hadden allemaal ABS en de huidige Scénic heeft alle (electronische) opties.

Dus dit kan alleen maar zuiver gemaakt worden met een stalen borstel en schuren

Als je het nou echt goed wil doen he,


Bij de rode pijl kan je er een platte schroevendraaier tussen stoppen en dan tegen de bovenkant van de schrijf dat de (groene) roest ervanaf gaat, bij de groene pijl doe je dat plaatje ff opschuren en wat vet tussen, en om het helemaal af te maken bij de blauwe pijl zit een geleiderpen, die moet je toch loshalen om de klauw los te halen als je die pen er gelijk ff uithaalt schuur je die ook op en een klein beetje vet, doe wat vet op je vinger en dan smeer je het een beetje uit