Clio Club

Dag,

Ik ben sinds 2 maand de eigenaar van een clio rs 2.0.(bj 2000)
nu is het probleem dat die soms (onregelmatig) inhoudt. als ik dan vol gas houd klinkt het net alsof die verzuipt. alsof die op 3 cilinders loopt. dit is met name laag in de toeren. en het is vaak als ik goed wil optrekken. soms heeft ie dan 2 sec een dip en soms komt ie er niet doorheen. de dip is dan van 2500 tot 3500 toeren, ALS die er dan doorheen komt loopt ie gewoon als een zonnetje. dus met name in lage toeren.

Soms heb ik er ook weken geen last van. Maar gister was het heel erg. ik kwam met moeite op de 80km/h


Wie kan mij helpen.
Heb al nieuwe boegies en boegiekabels geplaatst.

gr jeffrey

Maak je gasklephuis, stappenmotor en je inlaatspruitstuk eens goed schoon. Dat zou het al kunnen zijn.

Schokt je auto ook, of houdt hij gewoon in?

Dag,

Gasklephuis heb ik al schoongemaakt, die was helemaal schoon. Stappenmotor kan je na mijn weten niet schoonmaken.

Het is begonnen met schokken toen ik 80 reedt. Dit had ik een week ofzo. Daarna helemaal niks meer aan de hand, Na een weer of 2 overgegaan op het inhouden. maar het schokken is er ook nog steeds.
ik zat zelf aan de bobine te denken.

fijne kerst!

Precies daarom ook mijn vraag. Als hij schokt zou het de bobine wel eens kunnen zijn.

daar zat ik ook aan te denken.
nog een voorkeur voor een merk?
en wat zou het nog meer kunnen zijn?
zou die stappenmotor ook kapot kunnen zijn of moet hij dan ook hoog in de toeren vertonen?

gr jeffrey

De stappenmotor is de automatische 'choke' oftewerk die zorgt ervoor dat je gasklep op de juiste manier open staat om het juiste toerental te regelen. Als hij stationair enzo gewoon netjes loopt lijkt het me niet dat het hem daar in zit.

Buiten de bobine zijn er nog wel wat sensoren die deze problemen kunnen veroorzaken, maar daar heb ik niet genoeg kennis van.

oke,

als ik het gas los laat gaat hij soms niet helemaal mooi terug naar stationair. dan blijft hij hangen op 1100 en als ik dan weer keer gas geef loopt ie mooi stationair. maar dit is lang niet altijd. zou de nokkenassensor ook dit probleem kunnen vertonen? of zou je gewoon beginnen met de bobine?

Dag,

Weer terug van weg geweest. Nog steeds niet opgelost.Houdt nog steeds heel erg in en hapert en stottert. Ook stinkt de auto dan naar of verbrande olie of bezine ofzo.( denk ik)
Word alleen maar erger lijkt het wel. Heb brandstofdrukregelaar vervangen maar mocht niet baten.
Kan ik de bobine ook meten of kan dat niet?
Ook is het zo dat als ik een bijv een rotonde opkom en de koppeling in trap hij niet meteen mooi stationar loopt. Loopt dan ong 1100 toeren. Als ik dan gas een keer intrap komt hij wel weer mooi terug.

Ben al vanaf NOV aan het klooien maar kom er gewoon niet uit. Is ook al uitgelezen maar geeft geen foutmeldingen of iets.

Wie kan mij helpen?

Gr Jeffrey

Gebruik je de juiste brandstof RON 98 ipv euro 95 ?

Ik heb het een tijd geleden al aangegeven, maak je gasklephuis en de stappenmotor goed schoon. Als dat niet helpt wordt het de boel vervangen. De stappenmotor is de elektrische stationairregelaar. Die functioneert bij jou niet goed.

misschien de nokkenasvervroeger wat ook bij mij het probleem was?

Hoi allen,

Ik heb eigenlijk precies hetzelfde probleem. Kheb ook een RS ph1 uit 2000 en heb ook last van schokken/inhouden. Dit is bij mij echter meestal alleen als hij koud is. Dus als ik net wegrijd en idd alleen in de lage toeren.

Verder gaat mijn stationair toerental zelfs wel eens richting de 2000/2200 toeren, beetje op het gas tikken of koppeling lichtjes laten opkomen verhelpt dat probleem. Dit gebeurd heel onregelmatig en meestal na afremmen voor bijv. stoplicht of een rotonde. Soms staatie ook te zagen/ pendelen tussen bepaalde toerentallen. Dit probleem is eigenlijk gekomen NA het schoonmaken van mijn gasklephuis en stappenmotor.

Er zit al nieuwe stappenmotor op, maar dit heeft niets opgelost. Iemand een idee?

Gr. Harm-Jan

Het eerste deel van je post is voor een rs normaal. Bij koude motor wil het wel wat schokkerig zijn. Met een remap ben je daar wel vanaf.

Voor het tweede deel zou ik het niet weten.

Je kan kijken of je temp sensor wel zuiver is. Misschien zit er niet de juiste in. Krijg je nog wel een goed signaal van de lambda. Injectors een keer laten reinigen in een ultrasoon bad.

Mannen,

Clio RS uit 2001.
Klachten zijn dat hij erg schommelt in toeren, soms blijft hij netjes 1000 toeren hangen stationair voor stoplicht, anders 2800 toeren. Beginnend met schommelen tussen 1000 en 2800 toeren en als je stilstaat loopt het toerental op.

Gasklephuis is schoongemaakt, auto opnieuw ingelezen etc.

Waar kan dit aan liggen?

Kan dit eventueel ook aan een lambdawaarde liggen, want de vorige eigenaar heeft aan de auto zitten kloten en er ligt ergens in de motorruimte een loze stekker van.
Anders eventueel een slecht contact van een stekker, vacuumlek?
Wat komt vaak voor bij Clio's?

Het schommelen hab je dus al vóórdat het gasklephuis is schoongemaakt begrijp ik uit je verhaal.
War bedoel je met "lopen kloten"? Katvervanger eronder en dan geen lambda? Dan kan dit wel het gevolg zijn. Maar vacuümlek kan ook. Hoeft maar en slecht passend slangetje te zijn of een klemmetje die niet goed vast zit.

heb hetzelfde probleem.. ook clio rs ph1 uit 2001.

echter heb ik, wanneer ik hem start, en wegrij dat ik al gelijk voel als ik het gas lolaat, of hij rot loopt. soms draai ik rijdens het rijden op een recht stuk de motor uit, koppeling ingetrapt uiteraard! en dan laat ik hem op contact weer opkomen.. vaak is het dan een tijdje( lees; paar minuten) weg.. wanneer ik vol gas intrap schokt hij af en toe flink, en kan ik geen gas geven.. lijkt of, ondanks vol gas, hij alle kleppen/kleppenhuis dichtgooit..

en dan spontaan gaat alles weer vol gas!