Clio Club

ik heb een mooie clio gekocht vorige week en vraag me een paar dingen af.

de kleppen tikken iets alsof er een diesel inlicht.
mijn vraag is dat ik ze denk ik een keer goed wil afstellen(ik denk namelijk dat de afstelling niet goed staat) alleen kan nergens vinden welke maten ik moet aanhouden met de voelermaat?
dus als iemand dat heel toevallig weet zou ik dat graag willen horen.

MVG Rens

Dan heb je een E5F of E7F blok.

Dan is de klepspeling (koud) in mm:
- inlaat: 0,10
- uitlaat: 0,25

Weet je dan ook de volgorde van stellen? En heb je een krukaspoelie met of zonder merktekens?

danku dan heb ik morgen een mooi klusje naast het schoonmaken van me interieur..

Groet rens

Dan ben je er niet helemaal Henny. Dus toch maar even het hele verhaal overtikken.

Voor de E5F / E7F blokken zijn er drie verschillende mogelijkheden om de kleppen te stellen.
Hieronder zoals beschreven in het werkplaatshandboek voor de E5F, E7F, E6J en E7J motoren (MRMOTE(E)):

Dan is de klepspeling (koud) in mm:
- inlaat: 0,10
- uitlaat: 0,25

Voor de motoren met krukaspoelie zonder merktekens:

Methode "op tuimelen":

1. Zet de kleppen van cilinder 1 op einde uitlaatslag / begin inlaatslag
2. Stel af: kleppen van cilinder 4
3. Zet de kleppen van cilinder 3 op einde uitlaatslag / begin inlaatslag
4. Stel af: kleppen van cilinder 2
5. Zet de kleppen van cilinder 4 op einde uitlaatslag / begin inlaatslag
6. Stel af: kleppen van cilinder 1
7. Zet de kleppen van cilinder 2 op einde uitlaatslag / begin inlaatslag
8. Stel af: kleppen van cilinder 3

Methode "vol open":

1. Krukas draaien zo dat de uitlaatklep van cilinder 1 open staat:
2. Stel af: inlaatklep cilinder 3 en uitlaatklep cilinder 4
3. Krukas draaien zo dat de uitlaatklep van cilinder 3 open staat:
4. Stel af: inlaatklep cilinder 4 en uitlaatklep cilinder 2
5. Krukas draaien zo dat de uitlaatklep van cilinder 4 open staat:
6. Stel af: inlaatklep cilinder 2 en uitlaatklep cilinder 1
7. Krukas draaien zo dat de uitlaatklep van cilinder 2 open staat:
8. Stel af: inlaatklep cilinder 1 en uitlaatklep cilinder 3

Voor motoren met krukaspoelie met merktekens:

Draai de krukas altijd rechtsom rond gezien vanaf distributiezijde!

1. Zet de motor in het bovenste dode punt, cilinder 1 op ontsteken, het zwarte rechthoekje op de tekening:
   
   
2. Draai de krukas tot het eerste merkteken (E1 - E3).
3. Stel af: uitlaatklep cilinder 1 - uitlaatklep cilinder 3
4. Draai de krukas tot het tweede merkteken (A1 - A3).
5. Stel af: inlaatklep cilinder 1 - intlaatklep cilinder 3
6. Draai de krukas tot het derde merkteken (E2 - E4).
7. Stel af: uitlaatklep cilinder 2 - uitlaatklep cilinder 4
8. Draai de krukas tot het vierde merkteken (A2 - A4).
9. Stel af: intlaatklep cilinder 2 - intlaatklep cilinder 4

Succes

Hoi Henny, met ervaring en betere gereedschappen dan de doorsnee sleutelaar heeft red je het wel om het anders te doen, dan werk je op gevoel en in het algemeen ook met de op tuimelen of vol open manier. Ik kan me zo voorstellen dat de meeste mensen die een enkel keer dit doen, of misschien zelfs een eerste keer willen proberen al moeite hebben te bepalen wanneer de boel goed staat om te kunnen stellen en dus wel de merktekens gebruiken. De incidentele sleutelaar zal ook altijd afstellen tussen tuimelaar en klepsteel. (wat overigens ook in het werkplaatshandboek wordt aangegeven)

Ik vond het wat kort door de bocht om alleen het 1-3-4-2 rijtje neer te zetten en juist daarom, en dat zet je in je laatste opmerking ook, heb ik het hele verhaal er hier bij gezet. Ik ga er namelijk niet van uit dat de TS ook 31 jaar ervaring heeft. En is dat wel zo, dan heeft een ander er wel weer iets aan.

Overigens zou er geen enkele 1.2 meer met een poelie zonder merktekens mogen zijn. Renault levert al jaren alleen nog poelies mét.