Clio Club

Na een lange tijd afwezigheid (jaar lang gespeeld met het idee om clio te verkopen)
is er toch besloten de clio te houden...

De nodige kosten worden gedaan, (wiellagers, andere probleempjes oplossen).
Maar eentje daarvan heeft mijn dealer nooit volledig kunnen oplossen: vocht...

op één of andere wijze krijgt mijn clio toch bij regen vocht binnen...
't was een tijdje geleden, maar deze ochtend toch weer een plasje op mijn rubberen mat (zie foto).



Auto had toen 2 dagen stilgestaan.

kheb ooit geweten dat bij een auto met een bleek interieur, een test gedaan werd met gekleurd water,
om zo op te sporen van waar het water precies komt...
nu mijn interieur is donker... hoe kan ik het dan best aanpakken om te zien waar het water vandaan komt?

ik had gedacht om elke gleuf af te plakken, en deel per deel met een hoge drukreiniger te bewerken tot ik binnen water krijg...
binnen zou ik dan krantenpapier leggen om direct vochtvlekken te herkennen...

heeft iemand betere/snellere ideetjes?
Kheb schrik dat langzaam aan roest mijn auto gaat opvreten...

groeten,
Koen

Verder zie je nergens watersporen? Plafond? Onder dashboardkastje? Tapijt? Hoor je water klotsen bij het rijden? Rubber raamstijl in orde? Heb je een zonnedakje?

R27 schreef:Verder zie je nergens watersporen? Plafond? Onder dashboardkastje? Tapijt? Hoor je water klotsen bij het rijden? Rubber raamstijl in orde?

Plafond = droog,
Onder het dashboard kastje = ik voel niets dat vochtig aanvoelt,
Tapijt = Droog (dus water komt rechtstreeks op matje ?
Rubbers = zien er langs alle kanten goed uit, behalve aan bestuurdersdeur, die ronde rubber heeft een scheur, maar laat geen vocht door.
Water horen klotsen = geen idee, wiellagers maken te veel lawaai op dit moment

Enige wat ik binnekort nog eens wil "voelen" is, achter de middenkolom, of daar geen water sijpelt...


edit: dakraam heb ik niet

ipv het papier op de bodem te leggen,
zou ik ook in lagen kunnen werken... (lekker veel werk)
en bv op 30cm een laag opspannen, een laag op de bodem, een laag vlak onder het handschoenkastje...
zodat ik echt een traject kan volgen van het water

Of door de wasstraat rijden en kijken waar het naar binnenkomt.

Even, gezien de plek waar het vocht ligt, kijken of er achter je middeconsole aan de verwarmingsbuizen misschien druppels hangen. In de bak onder je parafan zit het kachelhuis. Zitten de afvoergaten in die bak verstopt door vuil en bladeren ( wat in deze tijd van het jaar goed kan) loopt het water via je kachel naar binnen. Aan de bijrijderskant kan je dat deel van de parafan eraf halen zonder de ruitenwissers eraf te halen. Zit er prut onder en is het nat maak dan die hele bak goed schoon en zorg dat de afvoergaten open zijn.

Is een veel voorkomend euvel.

parafan loopt vlot door.
daarnet (in de regen) met een tuinslang getest.

Achter de console geen vocht te bekennen (heb even ondersteboven in clio gelegen).

even de vloerbekleding los gemaakt, en wat blijkt:
het pur aan de deur van de passagier vooraan... is net een spons... (vooral rond de plek waar dat "sleepoog" zit).
Nu lijkt mij dat die vochtigheid weinig kan te maken hebben met mijn natte plek aan de brandblusser...

het lijkt dat via deur er dus ook ergens vocht durft lekken....

(wel fijn zo'n gratis voetbad)

Nieuwtje:

deze ochtend langs de deur weer vocht.
deze keer liep er een straaltje water van tussen de deur en onderliggende opstaande rand?
water stond "op de rubber" onder de deur.

zijn dit dan de gaatje van de deur die alweer verstopt zitten??

Wanneer het water achter je deurpaneel naar binnen komt zullen inderdaad in de deur de afvoer gaatje onderin verstopt zitten.

Afvoergaates in de deur waren vrij...
Tuinslang even onder ruitenwissers gelegd, en binnen plots vocht..'
Garagist mag dit verder oplossen....


Lijkt wel een neverending story

Aansluiting tussen kachelventilator onder de parafan (boven het schutbord) en het kachelhuis onder je dash!
Daar zit een rubber dat lek is. Afdichten met kit en het is over

Kijk ook hier even:
https://www.clioclub.info/forum/viewtopi ... 07#p312107

Of een nieuw rubber laten plaatsen. Ik dacht trouwens in eerste instantie dat de kachelradiator lek was. Bij de 146 geen pretje.