Clio Club

Beste iedereen,

de ruitenwissersproeier van mijn clio werkt niet meer. De tank is vol en zowel voor, alsmede achter komt er geen prut meer uit de sproeiers. Al vlug kwam ik erachter dat het pompje niets meer deed, dus vermoedde ik een defecte pomp. Dankzij dit topic kon ik ''redelijk'' goed bij m'n pompje komen (ik heb m'n linker ruitenwisserarm nog steeds niet weten te verwijderen, ondanks een pulleytrekker). Een nieuw aangesloten pompje leerde mij echter dat deze nog steeds niet functioneert.

Iemand een idee waar het defect dan kan zitten? Zowel voor als achter komt er geen vloeistof uit m'n sproeiers, dus ik hoop/vermoed dat het probleem niet zit in de handle. Kan het zijn dat het defect zit in de boordcomputer (ik heb reeds eerder een defecte boordcomp gehad, toen kon ik geen richting meer aangeven naar links), en hoe kom ik erachter? Of zit er ergens een koppelingsstekker die voor problemen kan zorgen?


Ik hoor graag van jullie
groeten,

Niels

Niet ene zekering kapot?

De sproeierpomp wordt niet geregeld via een rekeneenheid zoals UCH. Heeft dus inderdaad eerder met een zekering of anders een slecht contact te maken.

Zekeringen zijn allen intact, dan is het dus waarschijnlijk slecht contact ergens.
Ik zal eens gaan speuren..
Dank voor jullie reacties.

Wat ook nog kan: De sproeikopjes verstopt? Hoewel je dat niet bij alle drie tegelijk zou verwachten of er moet bij de laatste keer vullen prut in het tankje gekomen zijn.

Bleh, ik vermoed dat er toch een probleem zit in de bedrading, of, de handle.
Mijn clio heeft namelijk ook sproeiers voor de koplampen, derhalve heb ik twee pompjes in de tank zitten.
Beiden pompjes doen niets en doormeten van de draden van de multi stekker naar het eerste pompje heeft nog niets opgeleverd.

De linkerruitenwisser uiteindelijk toch verwijderd, al moest ik voor het plaatsen van een geschikte puller de motorkap wel even verwijderen, hehehe. Vanavond de schema's in de Haynes manual eens doorspitten. Iemand een geschikte methode om te controleren of het in de handle zit, en if so: waar haal ik een nieuwe vandaan?

Oh, beetje offtopic: de parafan zit vast met van die fancy kunstof drukknopjes en in de hoeken met een soort van euh.. kunstof asjes met een flensje in het midden. Beiden zijn niet zo best meer (ik vermoed dat de weekmakers in't kunststof na 10 jaar wat zijn verdwenen) dus er zijn wat dingen afgebroken. Enig idee hoe die dingen heten, en waar ik ze vandaan trek?

Alvast bedankt

Welke?



Die kleintjes links er recht kosten bij de dealer iets van € 0,50
Die grote klemmen (onderkant) bij de dealer ongeveer € 1,35

Het betreffen de kleine zwarte pennetjes, die aan de buitenzijde.
Weet je ook hoe ik die dingen moet noemen, of heb je een onderdeel nummer?
Oh, en dat plaatje: is dat uit een werkplaatshandboek en zo ja; kan ik daar ook digitaal aan komen?

Plaatje komt uit Dialogys.

Hoe ze genoemd worden: Klem of klinknagel. Beetje rare benaming maar dat staat erbij.

De kleine, voorste heet dan klinknagel, onderdeelnummer 77 07 072 352 (€ 0,37 ex btw, prijs 2009)
Doe andere die aan de achterzijde in je spatscherm zit heet klem, onderdeelnummer 77 01 056 217(€ 0,37 ex btw, prijs 2009)

Die grote witte op je ruit heet ook klem, onderdeelnummer 77 01 056 218 (€ 1,01 ex btw, prijs 2009)

Bedankt, zal even een stel halen bij de dealer.
Als het droog is maar weer eens verder met die gekke sproeier

Net de ruitenwisserschakelaar uitgebouwd en doorgemeten: deze is het (helaas) ook niet, ik begin nu een beetje in het duister te tasten.
- nieuwe ruitenwisser motor werkt niet
- schakelaar is het niet
- zowel voor, achter, alsmede de koplampsproeiers doen het niet
- zekering nog gewoon heel.

Binnenkort alle bedrading maar eens doormeten, net begonnen maar dat gaf wel iets vreemds:

De 1e ruitenwisser motor heeft bij mij een 'beige/rood' verkleurd snoer en grijzig iets. Biij doormeten totaan de stekker multistekker rechtsvoor (vlakbij de airco), kwam ik uit op pin 14 en 15, maar dat zijn beiden zwarte snoeren. Verder gaf 'ie zowel op pin 14 alsmede pin 15 signaal, terwijl de andere pen van de multimeter gewoon op een van de twee stekkeraansluitingen was bevestigd. Kan dit kloppen? (omdat 'ie zowel voor 'voor' als voor 'achter' pompt met dezelfde pomp).

Mochten deze draden defect zijn, hoe vervang ik ze aan beide zijden bij de stekkers?