Clio Club

Hallo allemaal,

Ik heb vandaag een poging gedaan mijn koelvloeistof te vervangen en de boel schoon te spuiten in een poging mijn verwarming te maken.
Heb de onderste radiatorslang losgemaakt en warm water door het systeem laten lopen (kwam veel bruine troep uit).
Nu had ik echter geen idee hoeveel koelvloeistof er in het systeem heeft gezeten dus heb er 2 liter ingegeooid.
Ben een stukje gaan rijden, maar toen ik thuis kwam en de motor afzette knalde de onderste slang van de radiotor los, weg koelvloeistof!
Nu is mijn vraag eigelijk hoeveel ik er in het begin in zou moeten gooien, had nog geen tijd gehad om alles te ontluchten enzo en heb gehoord dat teveel vloeistof je motor aan diggelen kan helpen.
Dus zal ik er morgen eerst gewoon een liter in gooien en de dop open laten? Of dicht doen, laten lopen, afkoelen, ontluchten, bijvullen?

Mijn excusses heb deze stappen gevonden op het forum, ga ze proberen

Sluit de onderste koelvloeistof slang weer aan;
- Laat de ontluchtingsnippels open staan;
- Vul het systeem via het expansievat met koelvloeistof of anti-vries;
- Sluit de beide ontluchtingsnippels op het moment dat er koelvloeistof zonder luchtbellen uitloopt (ps. open de nippels NOOIT met een draaiende motor);
- Laat vervolgens de motor gedurende 10 minuten draaien op 1500/min en verhoog ondertussen een aantal keer naar ongeveer 3500/min tot de ventilateur aanslaat.
- Vul het expansievat bij met koelvloeistof.
- Laat de motor vervolgens weer 10 minuten draaien op 1500/min totdat de ventilateur minstens drie maal is aangeslagen
- Controleer vervolgens je koelvloeistof als de motor is afgekoeld. Dit moet ergens tussen het minimale en maximale niveau zitten, aangegeven op je expansievat.

Bedankt voor je reactie Henny!

Heb inderdaad alleen de onderste slang los gehaald en leeg laten lopen maar later ook de bovenste slang los gemaakt en doorgespoeld. Later nog de bovenste slang van het expansievat proberen door te spoelen. De slangen van de verwarming heb ik eigenlijk niet aangezeten maar de verwarming toont wel weer een teken leven, duurt even maar hij blijf niet meer koud.
Nu is er helaas nog een ander symptoom bijgekomen. De auto schud nu erger als de motor stationair loopt. Hoop niet dat ik hem nog meer naar de klote heb geholpen met mijn gepruts
Ga nog even wat dingen proberen en anders moet ik hem maar tijdje laten staan

Bedankt Henny! Ga ik van de week even proberen.

Heb hem trouwens net even onder de kap gekeken en zag dat mijn koelvloeistof vat bijna leeg was, weer bijgevuld en even laten lopen en toen kwam ik dit tegen:



Tussen het blok en de uitlaatstang komt een hoop rook vandaan ik laat hem nu even afkoelen en dan ga ik nog eens even kijken naar de olie en het koelpeil.
Lijkt erop dat er meer mee mis is dan ik had gedacht

Heb de olie dop losgemaakt en er zit witte smurrie in, dit is naar alle waarschijnlijkheid de koppaking toch?
Zag hier op het forum ook een foto van. Dat word flink balen en betalen als ik die moet vervangen

Dat ziet er inderdaad uit ls de mayo-smurrie agv lekke koppakking...

He allemaal, bedankt voor de reacties. Ik weet alleen nog niet wat ik er mee ga doen op dit moment.
Motor trilt heel erg stationair maar er is in rincipe nog mee te rijden. Heb op dit moment geen budget om te laten maken, ga even wat kenissen vragen of er misschien iemand is die het leuk vind om zon klus te doen, durf het zelf niet aan (was al een dag bezig om de remblokken te vervangen, alle bouten hardstikke vastgeroest).
Ik laat weten wat ik doen.

Bedankt voor de info allemaal!

Hallo allemaal.

Ik heb een clio 1.4 uit 1994 en ben bang dat ook mijn koppaking eruit ligt ( herken alles van het verhaal hierboven.

Wat kost dat, de koppaking laten vervangen??

Groetjes, Patrick

Denk dat je gauw al tegen de 1500 euro aanzit ( dealer dan he ) en eventueel als je kop gevlakt moet worden kan het nog wat duurder worden!