Clio Club

Beste mede Clio-rijders,

Sinds korte tijd maakt mijn Clio een krakend geluid bij het rijden over drempels. Echter het is alleen bij koude toestand en lijkt dus temperatuur-afhankelijk. Wanneer motor op bedrijfstemperatuur is (of er een stuk gereden is) hoor ik minder tot niets.

Voor mijn gevoel komt het kraken van linksvoor. Vervolgens ben ik boven het wiel gaan leunen op de auto flink en deze open neer laten bewegen. Dit zowel gedaan toen ik links als rechts voor stond. Hier kwam echter weer geen geluid naar voren.

Naar mijn weten hangt er ook niets onder de auto van een bodem-/beschermplaat was de grond zou kunnen raken.

Heeft iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?

Hoor graag van jullie.

Groet,

IG

Wellicht een veerpootlager. Dat komt veel voor bij de Clio 3.

Bezoekje aan de dealer dus wel verstandig?

Kan het veel schade aanrichten?

Nee dat niet. Hoor je het ook bij het sturen?

Bij sturen hoor ik niets. Ben express op een rustige weg wezen slingeren zowel bij hoge als lage snelheid. Maar beide situaties niets. Het is ook alleen bij lage snelheid.

Afgelopen twee weken twee keer van Rotterdam naar Zaventem geweest, en niets bijzonders gehoord of gevoeld.

Enige idee wat de kosten/oplossingen zijn?

Dan is het geen veerpootlager denk ik. Dat merk je ook bij het sturen.

Okey. Enig ander idee?

miss off topic, maar is een veerpootlager makkelijk zelf te vervangen, wat moet er allemaal los en daarna uitlijnen?

Ik heb daar de ruimte, en de technische kennis en waarschijnlijk ook het gereedschap niet voor. Hoe makkelijk het ook lijkt.

Een collega van mij gaf aan dit probleem ook te hebben met zijn veel oudere Daewoon Nubira en iets oudere Renault Trafic.

Volgens hem was er iets met een rubbertje wat gescheurd is of iets dergelijk?

Toch maar even langs de dealer gereden.
Hij gaf aan dat dit met de stabilisatorstang te maken had, en het niet gevaarlijk was of kwaad kon.

Om dit geval recht te zetten kostte minstens twee tot twee en half uur, en dat deden ze liever niet omdat het subframe ook los moest.

Aangezien het geen kwaad kan vind ik het voorlopig prima zo.

bedankt voor je meedenken

Il Girasoli schreef:Toch maar even langs de dealer gereden.
Hij gaf aan dat dit met de stabilisatorstang te maken had, en het niet gevaarlijk was of kwaad kon.

Om dit geval recht te zetten kostte minstens twee tot twee en half uur, en dat deden ze liever niet omdat het subframe ook los moest.

Aangezien het geen kwaad kan vind ik het voorlopig prima zo.

bedankt voor je meedenken

En hoe is het er sindsdien mee ?

Heb vrijwel dezelfde klachten (100.000 km op teller) , al lijkt bij mij het kraken van de achterkant weg te komen (maar zeker is dat zeker niet)

Ik heb er niets aan laten doen, en uiteraard blijft het kraken.

Maar het wordt nu wel heel erg, elk richeltje hoor ik. Iedereen kijkt om... En dat zal niet zijn omdat ie zo mooi is...

Binnenkort ga ik hem een beurt laten geven, en neem ik het gelijk mee. Ben het nu zat. Heb nu overigens 36.500 km op de teller.

dit euvel heb ik nu ook op mijn clio 3 bj 2010.
als het fors onder de 0 graden word dan hoor je idd gekraak.
bij normale tempraturen is er niks meer hoorbaar

dus voorlopig maar zitten laten.......

na de vorstperiode, toen het even tegen de tien graden aan was (hier in het westen) bleef het gekraak nog steeds. Geen idee hoelang het voor mijn auto "warm" moet zijn (en hoe warm) voor dat dit over gaat.

Vanmorgen stationair in 2 over een drempel gereden: nog steeds kraken...

Henny, dank voor je informatieve antwoord.

Zou het dus hierdoor kunnen komen dat mijn voorbanden bij 25.000 km vervangen moesten worden, en bij wisseling op 30.000 er nog slechts 5,5 mm profiel was?

@Henny en @Il Girasoli,

Ik heb met mijn Clio3 Ph2 TCE (nov 2010) hetzelfde probleem sinds deze week.
Nu 46.000 km.
Bij verkeersdrempels bijv. 60 km zones hoor je nu voor duidelijk kraken.

Dit zou volgens Henny versleten rubbers zijn?
Bij de wissel van de winterbanden maar eens naar laten kijken.
Kun vertellen door welk type rubber het beste te vervangen zijn?

Dank je,
BJ

Bij Clio 3 is het vaak het toplager van de veerpoot.

Ik heb het ook met de Megane 2 , rond het vriespunt begint het te kraken als je over een drempel rijd, rij al 3 jaar zo. Ik erger me er niet meer aan. Als het beter weer word is het gekraak weg.

@tvrman,

Verkeersdrempels zijn het begin, het wordt alleen maar erger.
Volgens de dealers kan er niets aan gedaan worden. Ze kunnen het vervangen (kosten: 347 euro) maar daarmee kunnen ze geenzins garanderen dat het over is.

Wat repareren ze dan precies voor die 347 euro?

Stabi-rubbers
Veerpootlager(s)

Combinatie?

Wat ik begreep vervangen ze alleen de rubbers van de stabilisatorstang.

Ted schreef:

Il Girasoli schreef:Toch maar even langs de dealer gereden.
Hij gaf aan dat dit met de stabilisatorstang te maken had, en het niet gevaarlijk was of kwaad kon.

Om dit geval recht te zetten kostte minstens twee tot twee en half uur, en dat deden ze liever niet omdat het subframe ook los moest.

Aangezien het geen kwaad kan vind ik het voorlopig prima zo.

bedankt voor je meedenken

En hoe is het er sindsdien mee ?

Heb vrijwel dezelfde klachten (100.000 km op teller) , al lijkt bij mij het kraken van de achterkant weg te komen (maar zeker is dat zeker niet)

punt 1 : kraken kwam toch bij de voorkant weg (afspraak met oorarts is gemaakt)

punt 2 : bij 100k-beurt heb ik er naar laten kijken. dealer zei het volgende:
kan geen kwaad, zou in principe weggaan bij warmer weer. Je kan het doorsmeren (ook veel loshalen=prijzig) en/of repareren, maar geen garantie dat je er volgende winter niet weer last van hebt.
Als het blijft bij warmer weer kan je er alsnog voor kiezen om het door te laten smeren of rubbers vervangen, mocht het ergeren, maar het kan dus verder geen kwaad.

Dus voorlopig blijf ik nog even rondkraken als een bejaarde russische tank, in afwachting op warmer weer .....

hennybongers schreef:Er kan echt wel wat aan gedaan worden. Echter het lijkt er een beetje op dat ze er geen zin in hebben. Dat ze geen garantie geven kan ook niet, niet voor op termijn maar als het rubberwerk gedaan is het echt wel over.

Nogmaals: gewoon het rubberwerk vervangen. De taatspotlagers smeren en je probleem is over. Het is een veel voorkomend probleem bij de Clio. Om het lagerwerk van de draagarmen goed te kunnen beoordelen moeten ze er af.
Dan kunnen ook de bouten waarmee de draagarmen aan het subframe zitten netjes ingevet worden met koper vet. Gaat dat zeker weten ook niet meer kraken.
Het subframe hoeft er niet onderuit, het moet alleen even een stukje zakken en daarvoor kan je alles laten zitten. Maar zoals geschreven, het lijkt er op dat ze er geen zin in hebben.

Gr. Henny

en wat zou zo'n klusje dan moeten kosten ?

van de week met een zelfde geval bij de dealer geweest.

kosten ongeveer 400 euro totaal, rubbers kosten 3 tientjes de rest is arbeidsloon.


volgens dealer geen gevaar voor veiligheid.

collega heeft rubbers laten smeren twee weken later was geluid weer terug.


ik wacht op warmer weer.