Clio Club

hallo mensen ik rij tegenwoordig in een clio 1.2 mex uit 95
ik rij deze auto omdat ik schade heb gereden en de verzekering
mij niet meer wil verzekeren bij een auto met meer pk's

maar nu wil ik mijn clio ombouwen naar 1.8 8klepper
of 16klepper alleen dan is hij op kenteken 1.2

maar buiten om de motor steunen computer motor en bak

wat heb ik nog meer nodig?

weet iemand of het subframe aandrijfassen fusee's
ook anders is van een 1.8rsi ?

als ik dat weet dan kan ik inkopen gaan doen want als het subframe hetzelfde is? dan denk ik dat ik alleen een motor bak en computer haal.

anders zit ik er aan te denken om een complete 1.8rsi te halen en alles over te zetten.

heeft iemand advies alvast

gr manuel

Je zal ook subframe moeten hebben. Motorblok, versnellingsbak, aandrijflijn, remmerij voor, achteras met schijfremmen, ECU, kabelboom, (contact) slot etc. Kortom, een complete RSi dus.

Overigens moet je dan niet gecontrolleerd worden door politie, belastingdienst of douane. Als je er een motor inhangt met meer vermogen, moet je de auto bij de RDW ter keuring aanbieden omdat je niet meer aan typegoedkeuring voldoet, de auto niet meer is wat op kenteken staat e.d. Je auto kan dan verbeurd verklaart worden...

Als dat gebeurd zal je nergens meer een verzekering kunnen krijgen... Is het dat waard?

Volgens mij mag het zelfs ook niet voor de APK dus dan ben je op dat moment de Sjaak als je het alsnog doet!

Je valt idd zeer waarschijnlijk bij de APK ook wel door de mand. Geen wijs plan als je het mij vraagt

Klopt ook nog eens inderdaad. Bij de APK wordt ook gekeken of het voertuig nog overeenkomt met wat er op het kenteken vermeld staat. Is dat niet zo is ook dat afkeur.

Voorlopig dus maar even rustig aan doen met je 1.2tje.

Overigens, de verzekering zal wel een reden hebben voor die beslissing neem ik aan.

ik ben zelf apk monteur en je mag wettelijk gezien 40procent meer
motorvermogen in je auto hebben zonder dat hij omgekeurt is
maar als er bijv een 4cilinder in ligt moet er wel een 4cilinder in blijven dus
je mag geen 6 cilinder in een 4 cilinder auto leggen

en de reden dat mijn verzekering mij nietmeer wil verzekeren
is dat ik hiervoor altijd mercedes reed maar die pakeerde ik met glad weer
achteruit tegen een boom met 85 km peruur
en uit technisch onderzoek kwam uit dat ik niet te hard reed
dus onschuldig was maar de verzekering vondt anders advocaat gehad maar nogsteeds ligt het aan mij wazig verhaal maarja ik ben blij dat ik nog loop
want ik had namelijk een gebroke nekwervel

maarja bedankt voor de info mense

gr manuel

Koop een sloop 16v en zet alles over?

of een rsi van de sloop...

je kan beter een donor auto hebben en dan alles overzetten...

maar een 1.2 heeft 60 pk, dan mag je 24pk erbij hebben = 84pk
ik weet niet of je dan wel een 1.8 erin mag hebben aangezien dat die 88 pk heeft op papier
persoonlijk zou ik dan een 1.4 8v erin zetten met 75pk

maar wel rsi of 16v remmen erop

dat klopt wel van die 28 pk maar dat is de pk's op de krukas en als ze hem zoude gaan testen op de test bank zou die de pk's op de wielen meten en dan verlies je al gauw 10 pk vanwege de overbrenging naar de wielen maar dan is het nog te veel
maarja zoixo remmerij van een rsi erop dan en ik denk dat ik dan het beste een donor auto kan halen jah

mensen bedankt voor de info nu kan ik egt vooruit en ik moet aan de bak
want die koppaking van dat 1.2 motortje wat er nu in ligt heb ik er al uit gestampt haha veelste sloom 64 pk haha

maar mag je dan wel zomaar van een 1200 naar een 1800?

alle clio 1 subframes zijn het zelfde op Williams na!
info van Arjan niet correct.

-Motor
-Bak
-Kabelboom
-randdelen en slangen
-radiateur
-draagarmen
-Stabistand
-Fusee stukken
-assen

Dit lijstje geld voor 1.8 16v F7P
Sowiso wel verstandig om een 16v te nemen.
Veel meer onderdelen en auto's van te vinden.
Beter koop je een slopert op , dan heb je alle slangen sensoren assen enzzz compleet.

Hm, dacht dat 1.8 en 2.0 zelfde subframe hadden. Nja, scheelt weer.

@ Manuel:

Verzekering kan het lang volhouden als ze dat eenmaal hebben besloten. Succes daarmee.

beste kan je er een 1.4 in mikken lijkt mij, de wouten zien aan de buitenkant dan toch niet wat voor blok het is (omdat deze uiterlijk hetzelfde is als de 1.2)

ze hebben mij dit jaar ook al 2 keer eruit gepikt met een algemene controle, en dan gaan ze alles even fijn nakijken...... dus als er dan een 16v blok in je 1.2 koets ligt.... worden ze niet zo vrolijk zeg maar....... kan je lopen

als je een ongeluk krijgt, word de verzekering ook niet echt blij trouwens.


omkeuren bij de rdw is trouwens ook niet al te moeilijk als je alles maar netjes voor elkaar hebt hoor........

of je zoekt gewoon een andere verzekering op?

@ Arjan, Clio 1 subframe is van alle modellen het zelfde. Enekel de diesels en 2.0 16v verschillen. 2.0 16v en diesel zijn wel gelijk dus er zijn maar 2 types subframe.
Ze verschillen maar op 2 plaatjes aan de onderkant dus kunnen alle clio 1 subframes gebruikt worden op clio 1 ongeacht welke uitvoering

Ik zou ook clio 16v schokdempers en veren gebruiken, een 1.8 16v met een jb3 versnellingsbak weegt een stuk meer dan een 1.2

niet lullig bedoelt, maar als jij met je 1800tje een ongeluk krijgt of je rijdt bv iemand invalide kan het zijn dat je door deze wissel onverzekerd bent. als jij dat risico wil lopen moet jij weten, ik zou het niet doen iig