Clio Club

Ik heb ff een vraagje/ probleem.
Mijn auto moest gekeurd worden en nu is hij afgekeurd op het co2 uitstoot.
Het probleem is dat dat niet te regelen valt.
wat kan ik hier aan doen?

Hoezo valt dat niet te regelen? Je kan je carburateur toch afstellen?
Wel balen dat hij is afgekeurd

neey dat is helaas niet af te stellen, bij sommige is dat te regelen maar bij de mijne niet

Maar is het je CO uitstoot of je CO2 uitstoot?

Als hij niet te stellen is, wat voor oplossing heeft de garage dan geboden?

co2, optie is mn blok laten reviseren, omdat alles aan het slijten is is de co2 uitstoot ook een beetje te hoog en dat is apk afkeur

Hoi,

Zitten er geen slangetjes op of om de carb verstopt.
Slangetjes even goed doorblazen of spuiten
Hierdoor wil de uitstoot ook nogwel eens te hoog zijn.

Lambda of stappenmotor misschien ,indien aanwezig.

Ik ben niet heel bekend met de carb motoren,maar zou dit eerst allemaal eens checken.
Motorrevisie kan altijd nog.

Groetjes,

Sander aka 16 kleppert

Wat voor motor heb je in je clio dan, en zit er wel een katalysator tussen? Ook als is dat misschien niet verplicht bij je auto, helpt wel lijkt me...

de motor van Bennie ( Neophyte ) is een 1.4 8V uit '97 ...

is dus een injectie en geen carburateurtje

en wat je ook nog kan doen Bennie , is na een bevriende garage gaan en dan tijdens de CO² - meting ff op het slangetje staan

is je kat nog wel goed dan?

Openluchtfilter?

tis opgelost
ben naar de turk geweest
we hebben alles nagecheckt, luchtfilter enz maar dat maakt allemaal niet uit.
heb nu weer een jaartje apk dus ken weer lekker door karren en verder knutselen
het was echt slijtage en daardoor kan je blok meer co2 uitstoten, is ook het geval met de wagen van mn zwager, die heeft een nissan 200 SX en daarvan is ook de co2 te hoog.

Hmm op Co2 let je niet eens met APK, alleen Co en lambda waarde..
Maar dat terzijde, als je teveel Co2 heb moet je denken aan je lambda, katalysator, vacuum slangen, uitlaat, lucht filter.. ect ect

EDIT;

De huidige APK-eisen spreken over het maximaal toelaatbaar CO-gehalte in het uitlaatgas (gemeten achter de katalysator) en over de lambda-waarde.
Om de lambdawaarde te kunnen meten moeten meerdere uitlaatgascomponenten gemeten worden. Daarom is een 4-gastester verplicht.

De viergastester meet de volgende uitlaatgascomponenten:
KOOLMONOXIDE (CO)
KOOLDIOXIDE (CO2)
KOOLWATERSTOFFEN (HC)
ZUURSTOF (O2)

Verder is de viergastester in staat via een gecompliceerde formule uit bovenstaande vier emissies de lambdawaarde te berekenen.

Kortom als je Co2 niet goed is, heb je ook een verkeerde lambda waarde..

schijnt toch ook wat te schelen als je de motor eerst flink warm rijd en dan meteen de keuring doet?

Viergastest moet je uitvoeren met een motor op bedrijfs temp. Maar 9 van de 10 keer is de uitstoot al goed bij lagere tempraturen van de motor.