Clio Club

Bij onze GP van 1996 heeft zoals bekend de distributie het begeven
onder het rijden, we hebben dus een ander blok van een 1992 16v
erin laten bouwen voorzien van nieuwe distributie, waterpomp e.d.
Nieuwe bougies en KTR bougiekabels.

Alles zit erin nu alleen is er geen vonk, er zit een Gemini alarm op met
start onderbreker, hier is niets aan veranderd alleen
de kabel boom is dus los geweest.

Moet de computer van het blok opnieuw ingelezen worden?
moeten we een computer van een 1992 16v hebben ?

Weet iemand de oplossing of wat we kunnen proberen ?

Krijg je wel benzine?

Kan idd aan de comp liggen, dacht dat
Ze niet uitwisselbaar zijn (ph2 en ph1)

Hmm, dat zou wel mijn vermoedde bevestigen

Is er iemand in Flevoland die zsm een keertje ff langs almere kan
komen om te testen ???

ik lees toevallig 'Almere'....

Nu weet ik dat Niels ( Nelis ) daar woont en bij de Renaultdealer werkt .... miss zou je es contact met hem kunnen opnemen ?

gr Marcel

Zelf heb ik geen losse test kast en dan zou die auto naar Bussum moeten komen +/- 20 KM verder op.

er is ook bijna geen dealer meer die verstand heeft van deze oude (met alle respect) auto's.

Er zijn gelukkig nog mensen die dat spul mooi vinden en er wel moeite voor willen doen. Maar Renault ziet je liever gaan dan komen is mijn ervaring

Zitten nog wel wat monteurs bij ons die al sinds de jaren 80 aan Renaults sleutelen. 1 daarvan heeft ook in dat soort Clio`s gereden. Kan het is vragen als ik het niet vergeet.

Vindt het wel mooi hoor die oude auto`s in de werkplaats.

Hebben nog een R16, R3 of R4, Wat R5 jes. In onderhoud. Je kan zeggen wat je wilt maar die dingen mankeert nooit wat.

Nelis schreef:Zelf heb ik geen losse test kast en dan zou die auto naar Bussum moeten komen +/- 20 KM verder op.

Dat is eventueel te regelen met een auto ambulance

hopelijk kan daar wat vastgesteld worden

Problem solved

Zaten wat electronische storingen in, dankzij Mrtn werkt alles
nu naar behoren, blokkie loopt als een zonnetje