Clio Club

Hallo allemaal.
Ik heb een Clio 1600 automaat met nu 1000 kilometer op de teller...
een week na de aankoop in noodloop naar de garage... luchtklep vervangen...
sindsdien: trillingen in gaspedaal, zetel, rempedaal rond de 2000 toeren.
bij optrekken (langzaam) rond de 2000 toeren een gebrom als een sportuitlaat.
soms inhouden met koude motor.
benzinnegeur uit de uitlaat bij koudstart.
maar ... volgens de garage is alles normaal!!! Perfecte auto zeggen ze.
Ik heb naar de ombudsman van Renault gebeld... hij zal mij bellen voor een afspraak.
Laat ons hopen dat die WEL weet waar hij over praat.
(ik ben gepensioneerde automonteur, ik weet dus waarover ik praat)
na een loopbaan met steeds 2de hands autos voor alle zekerheid maar eens een nieuwe gekocht... jaja....

Klote is dat inderdaad, en vooral als je niet serieus wordt genomen na je je portemonnee bij meneer Renault hebt geleegd.

ja dat is idd niet goed,
probeer hem anders na te laten kijken bij een andere renault garage,
en zeg ook dat je hem bij een andere hebt gekocht en dat je een second opinion wilt

sterkte

Weet niet of het zo is. Maar bij mij stonden de kloppen vanaf begin te eng afgesteld. De dealer ontkende. Maar de lpg inbouw specialist heeft ze opnieuw gesteld omdat ie hokte bij stationair. Net als een 3 cilinder

vandaag auto gawassen, en even nagedacht....
komt die uitlaat misschien tegen het koetswerk???
even achteraan tegen geklopt met mijn hand, en dan hoor ik een beetje gerammel...
even onder de motorkap gekeken...
blijkt dat de aanzuigbuis die de lucht naar de luchtfilter brengt aan de voorkant los hangt.
De garage heeft die er zeker afgehaald om de eerste keer de luchtklep te vervangen.
Tegen het schutbord komt een darmpje met afsluitstop naar boven, waren ze de eerste keer vegeten terug vast te maken en lag los tegen het motorblok. volgens mij was die dop geel, nu wit.
ik heb geen idee waarvoor die darm dient.
de automatische versnellingsbak?

ik heb getelefoneerd naar de ombudsman van Renault.
Vriendelijke dame, noteerde mijn gegevens en klachten.
Een regiovertegenwoodiger zal mij binnen de 10 dagen bellen voor een afspraak.
ga we naar die prutsgarage terug? of vraag ik naar een andere te gaan?
ik weet niet of dat kan.
dank aan de mensen die al reageerden.
Paul

volgens mij ben je vrij om naar een andere dealer te gaan...
Maar je moet ze wel de kans geven om het te repareren denk ik....

ik heb ze 3 maal de kans gegeven, maar het probleem blijft.
ik wacht dus op de telefoon van de ombusman.
voor de rest een toffe auto...

Is 1 van je motorsteunen niet stuk gegaan?

daar dacht ik ook al aan, had ik ook idd.
Maar hij stinkt ook naar benzine.....

Ja klopt, maar misschien toch een checkje waard...

idd, een kapotte motorsteun voel je idd in de bodemplaat en gaspedaal.
Ik zou het idd checken...

Weet er alles van. Bij mijn vaders Seat Altea heb ik een steun in 2 gereden. De hele motor lag scheef en de uitlaat lag uit zijn rubbers. Bleek uiteindelijk een gietfout te zijn in de steun.

Paul Geluykens schreef: ga we naar die prutsgarage terug?

Als je het idee hebt dat ze er wat van leren dan zie ik geen reden om niet terug te gaan. JE verwacht bij aanschaf van een nieuwe auto toch dat je iest serieuzer behandeld wordt.

Volgens mij maakt het voor Renault (en de garantie) niets uit welke garage je het onderhoud laat doen. Ik ben ook naar een andere overgegaan omdat ik niet tevreden was over de werkplaats van de dealer waar ik de auto kocht. Heb dat bij de ander ook gewoon verteld.

Dus ja. Ik zou zeker even langs een andere dealer gaan, het hele verhaal vertellen, en dat je graag wilt weten wat zij er van denken. Vaak levert het onderhoud (dus de werkplaats) een dealer meer winst op dan de verkoop. Bij een andere dealer zal je dus waarschijnlijk ook niet raar aangekeken worden en zijn ze best wel bereid er eens naar te kijken.

Nee een andere officieele dealer maakt niks uit, maar ga jij naar een universele garage op de hoek dan vervalt gewoon de garantie.

Van de week hadden we er ook zo`n eentje auto van 2.5 jaar, maar altijd bij een universele dealer in onderhoud geweest. Zijn condensor was lek. Meestal heb je dan nog wel een coulance regeling gedeelte Renault, als je goede klant bent neemt de dealer ook nog wel is een x aantal bedrag opzich. Majha hij kon het allemaal zelf betalen!!

Vandaag belde de ombusman van Renault mij op, op mijn mobiel in de auto.
(nummer van beller afgeschermd.)
Ik kon toen niet opnemen. (druk verkeer, GSM in mijn jas op de achterbank).
Later een ingesproken bericht.
Hij had met de garage gebeld en daar is men van mening dat de auto in orde is.
ik heb terug gebeld, de (vriendelijke) dame aan de telefoon ging mij doorverbinden... maar later kwam ze terug aan de lijn met de mededeling dat ze hem nu niet meer kon bereiken.
Hij zal mij morgen bellen...

Standaard antwoord van ze... Heb dat ook gehad. Mja, 't is de ombudsman van Renault zelf, wat verwacht je?
Beter een onafhankelijke zoeken

Hallo, hier ben ik nog eens met het vervolg ...
Intussen ben ik naar een andere dealer gegaan.
De ombudsman heeft mij deze aangeraden.
Beweerden ook eerst dat alles normaal is!
na veel heen- en weergepraat en koppig volhouden, moest 'hun beste' monteur toegeven.
trillingen bij 2000 toeren dus. Goed voelbaar bij stilstand.
daarop kreeg ik eerst als antwoord 'dat is geen normale situatie'
mijn antwoord: 'maar dat is wel wat ik voel bij het rijden!!!'
tijdens de rit beweerde hij niets te voelen, terwijl ik naast hem de vloer voelde trillen. Ik moest mij echt inhouden.
Dus na het toegeven dat er wel een probleem is de auto daar gelaten.

Volgende dag, auto gaan halen...
1 motorsteun vervangen, andere nagekeken.
Uitlaat raakte de afschermplaat, aangepast...
maar... trilling is er niet uit.
aditief bij de motorolie gedaan, met een niet zo duidelijke uitleg, 'om de kleppen los te maken' of zoiets, ik ben daar niet verder op ingegaan.
1000 kilometer mee rijden en dan terug komen...
die 1000 staan er nu op, trilling is minder maar niet gedaan.
ligt nu ook op een lager toerental.
ik zal de garage eens bellen en vragen hoe het zit met die olie, of die er nog in kan blijven.
Binnenkort een trip naar Duitsland...

Blijkt dat mijn benzinnemeter bleef hangen na voltanken... ook dat nog!

inhouden en schokken bij koude motor is ook nog niet gedaan, en de versnellingsbak slipt, maar dat is een ander onderwerp, dus zal ik daar eens naar kijken op het forum. MIZERIEBAK! ik ben er echt niet goed van.

Lijkt er op dat je een maandagochtend auto hebt.
Is flink balen, ik heb dat gehad met een Ford Focus. Binnen een jaar 14 verschillende gebreken en defecten. Hebben die bij 10 maanden oud weer ingeruild

Eerste nieuwe auto en dan dit is geen goede reclame. Maar goed, hoop dat het bij jou nog goed gaat komen.

de clio is verleden maand al een week naar Anderlecht (Brussel) gereden waar enkel probleemwagens naartoe gaan als de garage het niet meer ziet zitten. Na die week....( en 700 Km. meer op de teller) nog steeds hetzelfde, trillingen en slippende automaat!...
Nu is hij weer meer dan een week weg, ik zie of hoor niets, en in de garage zeggen ze dat zij er niets meer mee te maken hebben, het is in handen van Renault Belgie.
Ik kan ook niet telefoneren, die dienst is volledig afgeschermd, men kan er nooit zelf met de auto naartoe. normaal kan men nooit met die mensen praten. Ik heb wel de kans gekregen om dat de doen toen ze de wagen ophaalden en die man verzekerde mij dat hij alles zou oplossen. Het is nu week-end, maandag is hij dus 13 dagen weg! geen telefoontje, NIETS!!!
Hoeveel kilometers gaan ze er deze keer mee rijden? Viva Renault!!!

De clio is na 2 weken terug, ze hebben er 1200 km mee gereden...
en 5 km is genoeg om de test te doen, gewoon even vertragen tot hij in 3e gaat, en gas geven... slipt dus!
de trillingen zijn beter, maar niet gedaan.
beter kan volgens mij niet meer, dus dat geef ik op.
maar de versnellingsbak slipt nog steeds in 3e versnelling.
moet ik nu een rechtzaak beginnen?
ik heb die auto nog geen half jaar.