Clio Club

Heeft men hier ervaring met het merk EBC?

Ik vermoed een (of 2) kromme remschijven voor. (vraag me niet hoe) bij hard remmen vanaf hoge snelheid voel ik een trilling in het stuur. De achterschijven zijn ook al aardig op weg. blokken zijn nog wel allemaal oke (achter onlangs vervangen)

Ik heb op Ebay deze set gespot: http://cgi.ebay.co.uk/Clio-172-182-Dril ... 45f893959e" onclick="window.open(this.href);return false;

Er zit geen ABS ring bij geloof ik voor de achterschijf, maar die zijn los verkrijgbaar voor weinig zie ik al op internet. Wiellagers achter zitten er wel bij.

Kost bij elkaar iets meer dan 400 euro (ex montage).

Wat zijn jullie ideeën / ervaringen?

die schijven zijn volgens mij niet van ebc, alleen de blokken, en zelf ben ik goed te spreken over het spul van ebc, de prijs is zeer gunstig, en ze remmen veel beter als de standaard blokken
greenstuf is zegmaar de vervanger voor origineel en ongeveer gelijk aan de ferodo ds2500, en de redstuff is in mijn ogen ongeveer gelijk aan de ferodo ds3000
alleen dan wel met een behoorlijk prijs verschil, want overal waar ik kom zijn de ferodo blokken toch wel duurder dan de ebc blokken
en over het verschil in levensduur kan ik je niks zeggen, want dat hangt heel erg af van hoe je remt enz, sommige mensen doen met zo'n setje blokken bijvoorbeeld 10.000km en een ander rijd 50.000km met een set blokken en de eerdere ervaring is niet met een renault clio, maar dat maakt voor de compound van het blokje niet uit

Ey Tom, tja vaag verhaal.. het is ook nog niet heel ernstig, maar het viel me de laatste tijd meer op. En zoals ik al zei ik merk het nu nog voornamelijk bij sterk afremmen vanaf hoge snelheid. Nog niet heel ernstig dus. Weet ook nog niet of ik het ernstig genoeg vind om ze nu maar gelijk te gaan vervangen, maar als ik ze vervang dan pak ik achter ook gelijk mee, die zijn binnen nu en een jaar a 2 jaar toch aan vervanging toe.

Gabbermaikel,
De schijven zijn idd niet van EBC, die zijn afhankelijk van beschikbaarheid enz van de andere bekende merken... althans.. dat moet je maar geloven vanuit het verhaal dat er bij de advertentie staat.... Op zich remt ie nu niet slecht, maar het is ook weer niet te vergelijken in de verste verte met de eerdere Megane RS. EBC rood zou voor mij ook de voorkeur hebben Geel wordt ECHT te duur en Groen... tja.. zou ook nog kunnen maar als ik toch iets meer performance wil dan is de kleine meerprijs naar rood toch wel een goed idee.
De groeven / deukjes in de schijf (het zijn namelijk geen gaten) zouden volgens de verhalen helpen om hete gassen tussen blok en schijf af te voeren.. of het echt helpt.. geen idee maar het staat wel mooi haha. Slijtage door die sleuven is dat nog groter of te verwaarlozen tov een normale "volle" schijf?
De doorgeboorde schijven zijn ook mooi maar zouden weer minder sterk zijn als ik sommige verhalen moet geloven..

Mocht ik tot aanschaf overgaan dan zal ik wel een mailtje die kant uitdoen welke schijven ik dan daadwerkelijk ga krijgen.

Tnx voor zover en meer input is nog altijd welkom

EDIT

Kon het niet laten en heb ze wat vragen gesteld, mieters snel antwoord zeker voor t weekend!!:

Hi Michel, we only use branded discs as we believe a quality cast is very important, normally the discs we use are either manufactured by TMD Friction, EFI (EBC) or Juratek the ones you receive would depend on stock availability at the time you place your order.
We also offer the rear discs with or without bearings fitted but the ABS ring you normally remove from your original discs and re-use. Shipping to Netherlands we can do for £18.00. Let me what what you want and we can create the kit for you.

Regards
Paul

Nu even afwachten wat ik terug krijg als antwoord weer.... wat is wijsheid he...

ik heb ook al eens wat verhalen gehoord over geboorde schijven, sommigen hadden al vrij snel scheuren vanuit die gaten al zou dat normaal nooit moeten kunnen dus misschien zit dat ook wel in de kwaliteit van de schijven

en zelf heb ik het prijs verschil tussen ebc rood en geel niet echt bekeken, volgens mij was dat bijna niks. Maar bij die ebc geel staat dat je ze eigenlijk warm moet remmen voordat ze echt goed werken, en vaak betekent dat dus ook dat je een behoorlijk luid piep geluid krijgt als ze nog niet warm zijn.Dat is dus niet echt iets wat je op je straatauto wilt hebben volgens mij
Eigenlijk krijg je dan een beetje hetzelfde effect als semi slicks, ze mogen wel op de weg maar de meeste mensen zouden het niet willen omdat ze er niet echt geschikt voor zijn door lawaai enz

en die groeven zijn inderdaad voor afvoer van die hete gassen

Tnx,

Ik heb aardig vlot contact met die kerel gehad afgelopen NACHT!! morgen mailt ie me weer met update betreft merk van de schijven in mijn geval en of ie de ABS ringen erbij kan leveren.

Zijn er nog meer geïnteresseerden? Dan kunnen we wellicht meer korting fixen nog.

De schijven die ik wil zijn de gegroefde met niet compleet doorgeboorde gaatjes.

Heb je trouwens ook trillingen in je rempedaal als je remt?

Nope... voornamelijk in't stuur. Het zijn dus echt de voor remmen en niet de achter remmen waar je op doelt

Gaat toch om een Clio 2...?

Groeven in de schijven merk je soms ook wel met remmen, denk dat je beter gewoon 'standaard' schijven kunt hebben. En wat EBC remblokken betreft; daar de meningen ook nogal over verdeeld. Zou persoonlijk liever standaard Ferodo blokken nemen, of als je wat sportiever wilt Ferodo DS2500...

Jeetje... maakt het ook niet makkelijker zo hoor hahaha Idd een clio 2.... RS welteverstaan.. hoezo??

16valves schreef:Groeven in de schijven merk je soms ook wel met remmen, denk dat je beter gewoon 'standaard' schijven kunt hebben. En wat EBC remblokken betreft; daar de meningen ook nogal over verdeeld. Zou persoonlijk liever standaard Ferodo blokken nemen, of als je wat sportiever wilt Ferodo DS2500...

EBC heeft nogal een slechte naam uit het verleden want toen was het nogal troep, sommige mensen beweren zelfs dat die blokken hun schijven in notime kapot hadden gemaakt(dus dat de schijven sneller weg gesleten waren dan de blokken)
maar tegenwoordig is EBC van iemand anders en zijn de blokken compleet opnieuw ontwikkelt en veel beter dan vroeger
en misschien zal een setje ferodo blokken wel langer mee gaan maar die dingen kosten ook ongeveer 2 keer zoveel en die redstuff remt net zo goed of misschien wel beter

Zou goed kunnen wat je zegt, alleen als je het vertrouwen in een merk eenmaal kwijt bent is het niet 1-2-3 terug

Ik ken het dus compleet niet. enige bekende merken zijn voor mij Brembo en Ferrodo in die volgorde.. maar kan er ook weinig over zeggen.

Als de blokken van EBC compleet vernieuwd zijn na overname is er op zich reden genoeg om het nog eens te proberen. Het vervangen van het spul heeft even geen hoge prioriteit want merk weinig van het euvel, maar het zou wel goed kunnen dat over een paar maanden of een jaar ik toch de stap ga wagen.

Als de blokken van EBC compleet vernieuwd zijn na overname is er op zich reden genoeg om het nog eens te proberen. Het vervangen van het spul heeft even geen hoge prioriteit want merk weinig van het euvel, maar het zou wel goed kunnen dat over een paar maanden of een jaar ik toch de stap ga wagen.[/quote]
brembo is wel heel bekend maar ferrodo valt eigenlijk wel mee, en die doen volgens mij ook niet heel veel aan promotie want ik zie die mensen nooit ergens bij een evenement. en de mensen van ebc zie je op alle grote evenementen wel rond lopen met stickers en dat soort dingen

Gewoon voor Brembo High Carbon, Brembo Max of ATE Powerdisks gaan en dan DS2500 blokken.

Zelf heb ik de Brembo HC met Ferodo DS2500 raceblokken die ook voor dagelijks gebruik geschikt zijn.
Kost je iets meer dan 200 Euro maar beter als origineel en je kan er gerust een dagje mee stoeien op het circuit!

En die prijs is inc de blokken?

die prijs is als set.

De schijven en blokken zijn in Engeland te koop vanaf zo'n 160-170 pond.
Omgerekend zo'n 195 Euro.
Komen wel zo'n 20 Euro verzendkosten bij wegen gewicht.
Ook kom je de blokken en schijven op Ebay.co.uk, Ebay.de en Ebay.fr tegen.

In Nederland is het wat duurder. Dat komt vooral door de lage Engelse Pond.

Nice Was al eens wezen kijken op ebay.co.uk en idd daar zijn wel wat interessante aanbiedingen van het spul. Al zou ik dan toch voor de iets sportiever ogende schijven gaan met groeven erin

Triggerhappy schreef:Nope... voornamelijk in't stuur. Het zijn dus echt de voor remmen en niet de achter remmen waar je op doelt

Ik doelde neit op de achter remmen, maar al sje schijven voor krom zijn moet je rempedaal trillen.
Denk dat je ophanging ergens speling heeft..

Nou... bij mijn weten voel je bij problemen in de voorremmen meer het stuur.. en bij achter niet het stuur maar juist meer het pedaal.. enfin... nu merk ik er weer weinig van dus voorlopig laat ik het nog maar even zo denk ik. Volgend jaar wellicht maar eens...
eerst de velgjes maar opknappen en nieuw rubber. Verder nog een behoorlijke uitgave te gaan dus dit doen we later maar ff

Ok, dat is mooi om te horen weer.
Vroeger deden we ze nog wel afdraaien ( de remschijven ).
Maar dna praten we over 20 jaar terug ( was ik net geboren )

Ja afdraaien zou ook nog kunnen. Ze zijn iig nog dik genoeg. Maar ik zie het wel ff aan.. je moet er op letten om het te voelen.. en het is echt enkel als ik vanaf snelweg op t laatste moment vol in de ankers ga. zeg binnen 75m van 140 naar 0

Triggerhappy schreef:Nice Was al eens wezen kijken op ebay.co.uk en idd daar zijn wel wat interessante aanbiedingen van het spul. Al zou ik dan toch voor de iets sportiever ogende schijven gaan met groeven erin

Ja, die keuze is persoonlijk.
Ikzelf vind het de meerprijs niet waard omdat de Brembo HC met de DS2500 al heel goed remt dus dan gaat het puur om de looks.
Dan leg ik er liever iets bij en dan neem ik een setje 4-zuiger Hi-Spec remmen voor €666.
Dan ga je nog beter remmen.

Geboorde schijven zou ik zeker niet nemen. Die willen met stevig gebruik nog wel eens haarscheurtjes oplopen. Vooral de goedkopere versies.

Heb het inderdaad over de remmen aan de voorkant.
Achterkant heb ik origineel tot het aan vervanging toe is.

enige wat ik even niet snap bij k-tec is het volgende.
als set betaal je €205,62 zonder verzenden
bestel je beide los betaal je €81,42 voor de schijven + 109,02 voor de blokken. samen dus €190,44..
zie ik iets over het hoofd?