Clio Club

Waarom zou je op de begrenzer rijden? Cruiscontrol is toch veel fijner?

Mijne is begrenst op 120km/h.


In z'n 3

Frank [Factory] schreef:Beetje tegenstrijdig. Je plankt je auto maar schakelt vervolgens bij 2100 toeren om zuinig te rijden Dan kun je nog beter wat meer toeren maken zonder de auto te planken volgens mij.
Maar goed laten we maar ontopic blijven verder...

Dat is het niet, over het algemeen geldt dat bij een gelijk gebleven afgegeven vermogen van de motor dat:
1. het rendement omhoog gaat als het geleverder koppel omhoog gaat (met gelijkblijvend vermogen betekent dit dus minder toeren)
2. het rendement omlaag gaat als het toerental omhoog gaat (precies het tegenovergesteld t.o.v. punt 1.)

Om nu door te schakkelen bij 2100 is wel erg vroeg. Bij het optrekken moet een motor nu eenmaal veel vermogen leveren, of je dat nu doet in 2 3 of 4, in alle versnelling drinkt het stevig. Het gaat er vooral om wat je daarna doet, blijf je 50 rijden in de 3 of in de 4 of soms wellicht al de 5. Blijf je gas geven tot je moet gaan remmen, of laat je ruim van te voren als wat gas los. Die combinatie drijft het verbruik enorm op, verkeerde versnelling, te laat gas los, te hard remmen.

Maar goed, ik haal eigenlijk altijd tussen de 6 l/100 km en 7 l/100 km. Ik heb een clio 2 type 1, 1.6 16v. Ik kom eigenlijk nooit boven de 4000 rpm, behalve in de 1 of in de 5. Ik rij iedere ochtend op de A58, sommige dagen is het druk, en dan hobbel je ergens tussen de 70 tot 110 over de snelweg, dan is de clio erg zuinig. Soms is het wat minder druk dan rij ik ook wat tussen de 110 en 140, dan verbruikt hij aanmerkelijk meer....

volgens de boordcomputer 6.6L / 100km.. wat voor geschreven is uit de fabriek is 6.7L / 100km.. En dat met me sportive rijstijl :lol:

cliozwart schreef:

Frank [Factory] schreef:Beetje tegenstrijdig. Je plankt je auto maar schakelt vervolgens bij 2100 toeren om zuinig te rijden Dan kun je nog beter wat meer toeren maken zonder de auto te planken volgens mij.
Maar goed laten we maar ontopic blijven verder...

Dat is het niet, over het algemeen geldt dat bij een gelijk gebleven afgegeven vermogen van de motor dat:
1. het rendement omhoog gaat als het geleverder koppel omhoog gaat (met gelijkblijvend vermogen betekent dit dus minder toeren)
2. het rendement omlaag gaat als het toerental omhoog gaat (precies het tegenovergesteld t.o.v. punt 1.)

Om nu door te schakkelen bij 2100 is wel erg vroeg. Bij het optrekken moet een motor nu eenmaal veel vermogen leveren, of je dat nu doet in 2 3 of 4, in alle versnelling drinkt het stevig. Het gaat er vooral om wat je daarna doet, blijf je 50 rijden in de 3 of in de 4 of soms wellicht al de 5. Blijf je gas geven tot je moet gaan remmen, of laat je ruim van te voren als wat gas los. Die combinatie drijft het verbruik enorm op, verkeerde versnelling, te laat gas los, te hard remmen.

Maar goed, ik haal eigenlijk altijd tussen de 6 l/100 km en 7 l/100 km. Ik heb een clio 2 type 1, 1.6 16v. Ik kom eigenlijk nooit boven de 4000 rpm, behalve in de 1 of in de 5. Ik rij iedere ochtend op de A58, sommige dagen is het druk, en dan hobbel je ergens tussen de 70 tot 110 over de snelweg, dan is de clio erg zuinig. Soms is het wat minder druk dan rij ik ook wat tussen de 110 en 140, dan verbruikt hij aanmerkelijk meer....

Dat is een keurig verbruik. Ook als je korte(re) stukken rijdt? Ik zit rond de 8.5:100. Zodra ik langere stukken rijd zakt het verbruik naar 7.2-7.3:100.

Nou, stel dat ik lange stukken harder dan 130 op de snelweg moet rijden, en de clio heeft dan de kop vol in de wind, dan schiet het verbruik omhoog. Meestal kruipt de teller dan ook wel tegen de 8 l/100 km aan. Maar goed, 80 % van mijn kilometers zijn woon-werk verkeer, en dat gaat nu eenmaal vaak niet zo hard....als je dan je gedrag wat aanpast zakt het verbruik gewoon ernorm....


Ik denk dat het verschil in verbruik van de clio's vooral ligt aan de berijder en de omstandigheden, niet aan de clio...

Ik rij vanaf april elke werkdag de route Zierikzee-Ridderkerk, zoals je kunt zien is dit niet eens allemaal snelweg, ik had afgelopen week op 47 liter 756 km gereden, het verbruik valt me echt heel echt mee, aangezien ik de afgelopen 2 jaar eigendom eigenlijk nooit meer haalde 650 liter op een volle tank,

Dingen die de afgelopen maanden zijn veranderd zijn 2 nieuwe achterbanden , iemand een verklaring hiervoor?

Temperatuur, Banden, rustiger verkeer, rustiger weggedrag, ect.

Dat is ongeveer 1:16, dat is netjes Ik redt het nauwelijks, maar 1:15/15,5 zit er wel in.

Vanmorgen getankt: 41l op 511 km. Maakt 1:12,4 gemiddeld. Zuinigste tot nu toe, maar de vlag gaat nog bepaald niet uit

Tsja, het blijft een 1.6 16V hé. En in jouw geval een automaat. Niet het toonbeeld van zuinigheid. Kennis van me heeft het nieuwer type, deze is een toefje zwaarder en nog onzuiniger. 1:10.5-1:11 is zijn gemiddeld verbruik (bij sportieve rijstijl).

R27 schreef:

Ben ik de enige die migraine krijgt van je avatar?

Nee

Mijn Clio 2 ph1 1.4 RN, zomerbanden 165/65/14, reed zijn 1e tankbeurt 1:18 en de tweede tankbeurt 1:17,7. Ik rijd voornamelijk snelweg en heb geen haast. Ik had gerekend op 1:14 / 1:15

Tegenwoordig,

Clio 1.4 16v Expression
K-tec uitlaat systeem
Pipercross cold air intake

Gemiddeld 1:16,8

1:9-1:10

Pfoe echt waar? Dat is wel erg veel voor een auto van deze tijd Maar met 'normaal' gebruik moet je toch wel 1:14 kunnen redden?

Hangt van je rechtervoet af. Mijne zit nogal los.

Maar inderdaad, met forenzen en woon-werk haalt ie 1:15 wel

Laatste tank 7.2/100. Alleen autobaan maar wel vrij pittig gereden met pieken van 180. Hiervoor reed ik 6.6/100 (110/120). Jammer dat de Clio in het prettigst snelheidsbereik niet zuinig is.

ok mensen niet schrikken...

met mijn clio ( 1.2 16v ) verbruik ik 5.8 liter op 100 km. dat komt neer op ruim 1 op 17.

toch netjes voor een blokkie met bijna 3 ton...

Het diepte punt berijkt met de bmw
1:14... Te danken aan een remklauw die bleef hangen

6,15l / 100 = 1:16,3km

Dit is het echte verbruik dus aantal kilometers gedeeld door liters.

Met deze tank grote stukken snelweg (120 / 130) gereden en veel stukjes binnendoor.

Offtopic: Welke app is dat voor Android?

Is best ontopic gaat tenslotte over het verbruik bijhouden.
De app heet FuelLog
https://play.google.com/store/apps/deta ... llog&hl=nl

1 op 11 met Clio 3 1.4 16v, 130 op de snelweg (soms wel sneller ) en sportief rijgedrag.