Clio Club

Meer specificeren gaat hem niet worden, heb er niet met stopwatch naast gestaan!
Het loopt nu tot 38 liter lekker door en dat deed het eerst niet liep gelijk klote.

Onze Clio IV GT gaat morgen ook naar de (belgische) dealer voor een nieuwe tank. Tanken was tot nu toe een ramp... pistool slaagt constant af, hoe je het ook draait of keert. Je krijg kramp in je hand om er met moeite een liter of 10 in te krijgen. Ik ben benieuwd naar het resultaat. Slechter kan in ieder geval al niet

Dan zit de ontluchting in de vulhals niet lekker.

Overigens is de vulhals ook goed voor enkele liters. Met een tank van 45 liter en dan de vulhals inhoud er bij opgeteld kom je waarschijnlijk tegen de 48 / 49 liter. De boordcomputer geeft nooit het exacte aantal liters weer maar een inschatting. Dat kan er dus een paar liter naast zitten.

Ook ik heb problemen gehad met tanken, na circa 20 ltr. bleef de pomp afslaan. Diverse tankstations geprobeerd maar met hetzelfde resultaat. Dealer heeft van alles geprobeerd, ook zij dachten aan ontluchting in de vulhals. Uiteindelijk was het met het plaatsen van een nieuwe tank opgelost.

heb 843 km gereden op 46 liter net wezen tanken en stond bijna 10 min bij de pomp de eerste 35 liter zonder problemen laatste 12 liter moest ik de vulpistool bij de opening van me tank doen en heel rustig knijpen
zie dat meer mensen dit probleem hebben dus morgen maar ff bellen

Als het bij jou auto tot 35 liter normaal loopt is er niet zoveel aan de hand.
Bij mij was het in het vanaf het begin al een ramp en liep het niet en sloeg hij telkens af.

wat betreft brandstofmeter had ik onlangs mijn nieuwe Clio tce 0.9 helemaal vol getankt,wat ik nog niet eerder gedaan had.dacht na een week dat die bleef hangen en heb hem wat later weer bij getankt in de hoop dat die weer vrijkwam,na een paar honderd km. geen beweging.dus afspraak gemaakt.hebben ze een nieuwe vlotter gemonteerd in de tank. fijn klusje hele achteras moest eraf uitlaat enz.Afijn bleek niet de oplossing.heb nu een paar keer vol getankt en heb nu gemerkt dat de meter begint te bewegen eerst na 130km. en daarna pas na 230km.!Dus die nieuwe vlotter is voor niets geweest.die meter is nooit blijven hangen maar begint belachelijk laat te bewegen en dan ook nog verschillend.
Wat inhoud dat de tweede helft razendsnel gaat.bij begin reserve kan ik beter meteen tanken anders staat de meter opeens op 0.Wat ik al helemaal in het begin al een keer heb meegemaakt.
Dealer gaat nu Reneault Nederland bellen,ben benieuwd want zo heb ik niet veel aan mijn brandstofmeter.

Klopt, de verhouding met het teruglopen van de naald is niet correct. Eerste stukje verbruik doet hij niets en de laatste helft gaat hij wel snel!

Heb je ook een optie om je actieradius te bekijken? Ik ga eigenlijk nooit uit van de meter, maar van hoever de computer zegt dat ik nog kan op dat moment.

Ja bij mijn model wel en ook hoeveel liter je verbruikt heb.

Daar is toch al lang een update voor de BC software voor....

De ontluchting in de tank gaat tergend langzaam. Ik heb van de week 48,7 liter in de tank gekregen, hij zat tot bovenaan de pijp vol. Het duurt lang voordat de brandstof (in mijn geval diesel) helemaal naar beneden is gezakt en je weer wat kan bijtanken. Dit hele process heeft ongeveer 4 a 5 minuten geduurd tot hij echt vol was, niet echt aan te raden als er wachtenden achten je staan (dit gaat met een benzine auto niet)Maar ik ben nu benieuwd hoeveel km ik op de tank kan rijden.

Geen problemen... Gaat binne 3 minuten van leeg naar vol..

Even een (ik hoop) nuttige toevoeging:
Zojuist ging het lampje branden, dus ik ging tanken. De BC gaf aan dat er (op het moment van gaan branden) 35 liter exact verbruikt was in deze tank. Dit houdt in dat er nog 5 liter in zou zitten. Kan kloppen --> verbruik 6,5 op 100. Bereik was +/- 80 km (gaat helaas per tientallen), dus kom ik uit op ongeveer 5 liter. Tank heeft dus 40 liter. Bij eerste keer afslaan kwam er exact 35,2 liter te staan op de pomp (inderdaad, de pomp lag verderop), en bij de tweede afslaan was het 36,4 en kwam er een beetje benzine terug naar buiten. Nokkie vol dus.

Waar ik alleen nu aan denk: het lampje ging branden zonder signaal. Is dat altijd zo?

Betreft hatchback, TCe 90 S&S ECO2 Dynamique uit december 2014.

Wat bedoel je precies met "signaal"? Een geluidssignaal?

Jep. De Captur gaf dat wel bij mijn ouders.

mijn clio geeft een piepje als het lampje van de brandstoftank gaat branden

Helder, dank je wel. Dan ga ik het nog één keer proberen (voor de zekerheid) en dan bel ik de dealer.

Als je de auto start en de tank is leeg moet die dat piepje ook nog geven.

Daarom AAAAAAALLLLLTIJDDDDD zonder radio rijden en ramen dicht, dan hoor je ieder piepje ^^

Ik kan niet zeggen dat ik dat piepje ooit gehoord heb, maar zo vaak hoeven we ook niet te tanken.
En m'n moeder is paranoia geworden om te laat te tanken omdat ze bij de dealer gezegd hebben dat ze één keer meegemaakt hadden dat iemand met een Laguna(!) met een lege tank stond net nadat het lampje ging branden. Dus hier wordt bijna altijd getankt lang voordat het lampje brandt.

Het piepje wat ik hoorde in de Captur was dermate luid dat dit nooit een piepje genoemd, maar piep genoemd mag worden.
Ik hoorde wel het relais klikken en zag tegelijk het lampje gaan branden.

Muziek stond dus niet te hard

Ik hoor het piepgeluid wel redelijk goed. Bijlange na niet hard (die van de Clio 3 was om een hartaanval van te krijgen) maar toch duidelijk genoeg. Ook zoals klmklmklmklm al zei: bij het starten hoor ik dit geluid ook.

Helder, bedankt voor de respons. We gaan het nogmaals testen en als het inderdaad niet klinkt naar de dealer.
Thnx!

Mijn auto staat nu bij de dealer voor de 30k beurt en heb het tankprobleem aangegeven. Net gebeld, er moet inderdaad een nieuwe tank in (slaat bij mij na 31l af). Wordt een nieuwe afspraak gemaakt, valt nog in de garantie (welke loopt tot ergens augustus)