Clio Club

Ik zelf heb een 1.2 16V gehad uit 2003.
Gemiddeld reed ik daar 1 op 16 mee.
Als ik alleen op en neer naar me werk reed (ong 5 km stad/dorp en 25 km buitenwegen) kon ik wel 1 op 18 rijden.
Nu heeft me oma mijn auto overgenomen en rijd er ong. 1 op 14/15 mee (veel korte stukjes), ze is niet eens een hele rustiger rijdster)
Heb haar wel verteld dat als de motor koud is ze voor de 2500 toeren moet schakelen en als ie warm is (+10km) maakt het niet veel uit.

Het koppel van de 1.2 (105 NM) ligt bij 3800 rpm. daaronder is niet veel te halen. Deze auto's rijden het zuinigst als je 70 in zn 5 rijd of 50 in zn 4. (zelf getest) Bij mij is het verbruik dan minimaal 1:20 en maximaal 1:25. Ik vind dat zeer gunstige waardes maar op de snelweg houd het wel gou op. bij 100 kmu is het verbruik ongeveer 1:15 a 1:18 en bij 120 kmh kom ik niet gunstiger uit dan 1:12 en 1:14. Dus het is inderdaad maar net hoe je rijd en op wat voor een wegen.

Mijn Clio rijdt altijd 1 op 20.
Erg zuinig en bovendien sta ik altijd als eerste in een file!!

Wat voor type motor ligt er in je clio?
1.2 / 1.4 of 1.6?

Ik haal 1:18 met mijn 1.2 8v.

dit zijn gemiddelden op een tank of wat de tellen aangeeft?

Dat kan echt nooit, mits je tegen de snelweg woont en nooit harder dan 100 rijdt. Mijn 1.2 haalde 1:12,5

Een 8v is wel iets zuiniger dan een 16v en daar heb ik 1:17 en een beetje mee gehaald. Maar daar moet je wel je best voor doen inderdaad. Strikt het nieuw rijden volgen, weinig boven de honderd en in de stad rijden. Over 5000 kilometer is mijn gemiddelde nu iets beter dan 1:15.

Ik had ook een 8 kleppertje. De sleutel tot zuiniger rijden zit hem in de schakelmomenten en niet harder dan 100 rijden, daar moeten onze wagentjes gewoon hard voor werken.

Arjan schreef:Een 8v is wel iets zuiniger dan een 16v en daar heb ik 1:17 en een beetje mee gehaald. Maar daar moet je wel je best voor doen inderdaad. Strikt het nieuw rijden volgen, weinig boven de honderd en in de stad rijden. Over 5000 kilometer is mijn gemiddelde nu iets beter dan 1:15.

Een 16v kan ook erg zuinig zijn mits de motor goed warm is, meerdere keren gezien dat verbruikmeter op snelweg tussen 4,5 - 5,5 / 100 in hing bij een snelheid van +/- 105/110 km/h.
Rij ik dezelfde snelheid met de motor nog niet goed opgewarmd ligt het verbruik meer richting de 6 - 6,5 / 100.
Daarnaast ligt het inderdaad ook aan de schakelmomenten zoals Sjoert zegt.

Bij koude motor schakelen bij 3500 en bij warme 4500/5000. Rijdt prima

Arjan schreef:Bij koude motor schakelen bij 3500 en bij warme 4500/5000. Rijdt prima

Ja rijd wel prima, maar ook het zuinigst dan ?

6.6 l per 100 km...

Kan waarschijnlijk wel zuiniger maar hey, wat is uiteindelijk zuiniger. Het gaat dan om een paar duppies op een volle tank van 80 euro. Zo zuinig mogelijk rijden is meer de sport zo min mogelijk benzine te verbruiken. Ik ga niet als een truttenschudder over de weg om aan de pomp 1 of 2 euro goedkoper uit zijn

Dat is dan weer erg laat schakelen. Ik schakel zo rond de 3000 toeren, maar zorg wel dat ik zo snel mogelijk in de 5e versnelling zit. Als ik op een doorgaande weg 50 mag, dan rij ik vrolijk in zijn 5 op de CC

Ik heb een 1.2 16v, bij normaal gebruik en veelal snelweg rij ik al snel 1 op 14, met netjes 100 km/h rijden kom ik op 1 op 15. Dit zijn wel verbruikscijfers op gas, op benzine lukt het al makkelijk om 1 op 16 te rijden.

Gemiddelde van boordcomputer over 7700 km is nu 7l/100km. Me banden zijn wel 195 breed, dus als je standaard banden heb geloof ik best dat je net zo zuinig kan rijden als Arjan.

Boven de 120 km/h begint hij wel stevig te zuipen...

zelf heb ik een Renault Clio 1.6 16V Initiale sinds kort.
gemiddeld 1 op 14

Adjuhh schreef:Hallo,
Ik heb zelf een clio 2 1.6 uit 2001.

Ik wou eigenlijk een 1.2 , maar een vriend van me zei dat het niet zo veel uit maakt kwa benzine verbruik.
hij zei dat een lichter motor meer werk moet doen om het gewicht voor uit te krijgen en een 1.6 minder moeite hoeft te doen om het gewicht vooruit te krijgen daarom even zuinig zijn..

Dit lees/hoor ik vaker. Mijn tegenvraag is dan waarom een Ferrari minder zuinig is. Helemaal ongelijk heeft hij niet maar de benzine die wordt ingespoten is nog altijd bepalender. Anyway, mijn Clio rijdt nu 1:11.5 gemiddeld. Toegegeven, ik rijd veel korte stukken. Deze wordt zuiniger als ik grotere stukken rijd. Ik heb bewust niet gekozen voor de 1.2 16V omdat het te langzaam is. Je hebt weinig over als de situatie daar om vraagt. Ik zou minimaal voor een 1.4 16V gaan. Ik denk dat je qua zuinigheid richtig het 1.2 16V verbruik gaat tegen -kort bij- 1.6 16V prestaties.