Clio Club

Ik zou bij de ph1 nooit voor cup gaan. Veel te kaal uitgevoerd. Geen cruise control, ongespoten strips etc.

Te kaal uitgevoerd? alle opties waren gewoon mogelijk op een cup dus valt weinig over te zeggen.

Enigste wat een cup altijd heeft zijn ongespoten strips/spiegels en geen elektrische ...

verschil tussen cup en gewoon RS

alleen andere schokdempers en iets lagere en zwaardere veren.

is evt later om te bouwen maar zou altijd voor cup gaan, zo veel betere wegligging alleen wel vrij hard.

Elke bilstein schokdemper is op de nurburgring getest.
Ik zelf zou voor H&R, Bilstein B14 of KW v2 gaan als je een kwaliteits setje wilt.

de 1.4S is juist door de bak snel. hier moet je geen andere onderhangen.

Ring krijg je erin door de bak ff uit elkaar te trekken.
ringen kun je zo zelf draaien of bij een revisi bedrijf in limburg kopen.

Draai er maar 4 nieuwe bougies in. (die speciale voor lpg auto's)
Zijn wat duurder, maar backfire's komen duur een slecht ontsteking.
bougies ook regelmatig vervangen.

gr. marcel

ik geloof dat dat indrukken en draaien was. of indrukken en dan trekken.

borgring uit het diff?
heb je ook alle versnellingen maar geen aandrijving meer.

je moet 10w40 hebben dan gewoon van een normaal merk.
geen kroon dat is troep (Shell B-keus)

waarom 10w en geen 5w?
omdat je niet weet wat er nu in zit. zit er nu al 10w in en je gooit er dunnere 5w in dan lekt je motor als een vergiet.

205 ging niet te hard.. Als hij niet had geremt in de bocht was er niets aan de hand was gewoon een domme schrik reactie van zo'n blinde engelsman want waarom zag ik die Stingray al lang stil staan?
1 voordeel, het heeft wel een leuk filmpje opgeleverd

Filmpje is door een Groninger gemaakt heb s'avonds nog met dat groepje ge bbq.
Had ff 2 druppels geregend dan ga je zo ik had het gelukkig door omdat er 100m naar boven al een Golf in de muur stond.
Maar je komt op die bocht met 170 aandouwen vol remmen en er met +- 120 doorheen.
Het was van de Clio ...

ik, op de nordschleife waar het plots plaatselijk nat was. ik had het gelukkig door ENGELSEN niet natuurlijk.
Ik ben de blauwe 16v met witte velgen
" onclick="window.open(this.href);return false;

gewoon automaterialenzaak
vind persoonlijk Valeo beter als Bosch en valeo is nog frans ook dus hoort er wel een beetje op

7j et 28 raakt je achterschermen denk ik. (bij 16v niet)
dus ik zou et 37 pakken

mijn bobine hangt nu ook al minimaal 22.000 km op zijn kop

maar gaten boren en bout met moertje erdoor.

+ dat je de auto ff een klein minuutje stationair moet laten draaien voordat hij wordt uit gezet.
ivm de olie druk die wegvalt zodra de motor uit staat en de turbo dan niet meer gesmeerd word.
bij een hoog toerental blijf die langer na draaien dan zonder olie druk.

gr

zoiezo geen kapotte kop of zuiger veer.
is gewoon wat simpels zoals inderdaad de egr klep oid dergelijks maar gewoon terug gaan.
gr

JP-FT-92 Phase 2 Williams 432 blauw
in Zwartewaal
voor in het willi register stond er nog niet in

Patrick.b schreef:gaaf zeg. Heb je misschien nog betere foto's van de NL megane rs? en dan bedoel ik die grijze?

nee sorry. heb er nog wel genoeg fimpjes van.

Ik was uitgenodigd om met de renault sport challenge op zolder mee te doen.
1 uur ideale lijnen rijden
1 uur remmen in bocht
1 uur remmen en ontwijken
1 uur vrij circuit rijden.
het ging over de Megane RS250 Clio III RS en Twingo RS
http://img510.imageshack.us/img510/9862/dsc01751j.jpg
http ...

Bij de NG-JR-28 Kan beter deze foto erbij:
clio is allang overgespoten en niet zo Tuning


bvd marcel oja 449 blauw

990kg zuid-holland 32/32/en 34 €98 euro per kwartaal.
Benzine

normaal gebruikt de 1.8 16v 1:12 maar dit dit koude weer en veel stationair lopen red ik net de 1:10 niet meer.

en schakel altijd gewoon rustig bij 2500/3000 toeren.

ik heb 4 gele koni`s op me 1.8 16v.

voor met de draaiknop.

helemaal naar rechts draaien en ze staan op 0. (slap)
0-180 linksom draaien sport

180-360 linksom (1 rondje) racing

zo staat het in mijn koni boekje.

achter heb ik 3 standen en staan ze op zijn stugst want op midium waren ze zachter ...

normaal op +- 40L -> 360-450km gem 1:11
in duitsland met v-power 100(98) 1: 13.3 gehaald met een clio 1.8 16v.
met contand 140/150 op snelweg en heel veel stad en veel bergen.

stond al 450km en had ook nog een kwart tank ( voor de zekerheid toen maar gaan tanken)