aanjager knop uitbouwen

[oud safrane rijder]

Goedendag, misschien iemand die mij kan helpen met het volgende probleem, heb een Clio uit 1995.
Nu is de regelaar met de drie standen waarschijnlijk stuk, deze zit muurvast op stand 0 en er hing een vreemde lucht in de wagen, denk dat de boel verbrand is achter die knop, kachel geeft wel warmte maar kan dus niet de aanjager gebruiken.
Hoe kan ik die knop vervangen en vooral hoe moet ik deze vervangen c.q. uitbouwen.
heb van alles al geprobeerd om hiervan een tekening o.i.d. te verkrijgen maar helaas, heb toch het vermoeden dat zo'n knop vervangen moet worden dus tevens de vraag wie heeft er nog eentje liggen voor een schappelijke prijs.
Bij voorbaat dank.

Herstel bericht:
Inmiddels unit uitgebouwd maar inderdaad het plastic is totaal verwrongen, zeg gesmolten zodat de knop niet werkt.
Maar belangrijker is misschien nog wel hoe komt het dat het spulletje gesmolten is?
Wat kan hiervan de oorzaak zijn?
Een electrisch probleem? moet haast wel maar zoals gesteld, wat is de oorzaak.

[Klaas]

Zoals ik dus al vermoedde

Ik denk dat de kachelweerstand de boosdoener is, je had namelijk ook het probleem dat de ventilator alleen
op de hoogste stand het deed.

Controleer ook de verbinding naar de ventilator zelf (deze zit onder de plastic kap onder de motorkap bij de voorruit, plastic kap moet je dus ook even loshalen)

[oud safrane rijder]

Ik heb het bedieningspaneel eruit gehaald. De stekker was verbrand en het plastig was gesmolten. Hebben vandaag een nieuwe gehaald op de sloop en erin gebouwt nieuwe stekker erop alles gesoldeert etc. Het lampje gaat wel branden van het nieuwe bedieningspaneel maar de 1 2 en 3 knoppen werken nog steeds.

Is de ventilator kapot? maar de zeker is nog in orde.
Is het relais kapot ervan?
Of is er iets anders kapot?

En dan nog een vraag als je de stekker voor je hebt. in welke punten moet je stroom hebben? er zijn zo'n 6/7 draden aangesloten. De vorige eigenaar heeft waarschijnlijk het 1 en ander al gedaan, want sommige draden zijn afgeknipt en hangen gewoon los.

Alvast bedankt.

[Klaas]

- Kabels kunnen ook doorgesmolten zijn (doormeten)
- Motor gecontroleerd (kan met de hand, als die zwaar loopt is het niet goed, je kan hem ook testen door op de 12V te zetten)
- Kachelweerstand (deze zit ook bij de ventilatormotor)

[oud safrane rijder]

Ok ik ga er naar kijken.

De kachelweerstand als die niet werkt moet stand 3 het sowieso doen toch? want die gaat toch buiten de weerstand om?

En als ik de stekker na meet dan merk ik op dat op de + die naar de ventilator gaat geen stroom komt. Ik denk dat de stekker de boosdoener is dat die gewoon slecht contact maakt. Dus ik ga hem rechtstreeks verbinden op de unit met speaker schoentjes.

Dan weet ik zeker dat hij goed contact maakt. het is al een keer verandert door iemand dus de situatie is als volgt.

Vanuit de ventilator komen 3 draden, 1 massa, 1 + (groen verlengd met rood) 1 - (bruin verlengt op zwart).

[oud safrane rijder]

Probleem is gedeeltelijk verholpen, heb de pennen in de stekker dichter tegen elkaar geknepen en toen maakte hij wel goed contact. Het enige wat er nu nog is is dat stand 1 en 2 dus niet werken. Oftewel dat klinkt dan als een kapotte kachelweerstand?

Maar ik heb nog een vraag. de vorige eigenaar heeft 3 dunne draden doorgeknipt en als ik ze volg komen ze uit op een relais (kleine) die los onder de parafan hangt die is doorgebrand. Mijn vraag is heeft dat wat te maken met stand 1 en 2? zo niet waar dienen ze dan voor?

Foto's volgen

[oud safrane rijder]

Hier de foto's, de aanjager doet het alleen op stand 3 dus de weerstand zal wel stuk zijn.
De Foto's: http://www.genealogybos.com/Automap/Ren ... index.html

[Klaas]

Wat een brei-werk zeg

[bassyyyy]

dat relais of, in ieder geval wat je op de foto aangeeft als relais, is je originele stekker welke op je ventilator motor gaat.


ik heb de zekering in de weerstand vervangen door een 10A 104graden temperatuurzekering. tot zover geen problemen meer