3x een zeer vervelende verrassing! (Laatste update!!!)

[o8-Carni-8o]

Vandaag heb ik de set OZ's onder mijn Clio II Phase II 1.4 16v aut. gezet bij mijn eigen garage (foto's volgen in mijn projecttopic). Behalve dat ik zeer blij ben ben het optische resultaat kreeg ik ook een hele vervelende verrassing.

Het linker achterwiel heeft een fikse hoeveelheid toe-in (wiel staat een paar graden naar rechts, alsof hij naar binnen stuurt). Rechts is hier absoluut geen sprake van. Ik zag het nu pas, omdat de oz's breder zijn dan de standaard velgen. Mijn eigen garagist adviseerde me om de auto te laten uitlijnen. Ik natuurlijk direct naar een Euromaster-filiaal gereden. Daar kreeg ik echter de boodschap dat uitlijnen niets zou uitmaken, omdat het een starre as is. Waarschijnlijk is de as krom, of iig de naafas.

Aangezien we de auto pas 3 weken hebben direct de verkopende partij ingelicht (Veban in Rijswijk). Daar ben ik helaas niet verder gekomen dan: "bel me maandag maar". Ik was al een keer terug geweest, omdat ik vond dat de auto op dwarsrichels een stapje opzij leek te maken aan de achterzijde. Dit zou, volgens Veban aan de relatief hoge wang van de 185/55/15 band liggen. Daarna de banden op 2.4 bar gezet en de klacht leek iets minder. Nu snap ik uiteraard wel waarom hij deze klacht heeft!

Je begrijpt dat ik hier enorm van baal, want wellicht moet er een andere achteras onder. We hebben de auto gekocht met 3 maanden garantie op de motor en de automaat. Ik mag er toch vanuit gaan dat ze hier enige vorm van coulance gaan toepassen (zin voor mijn eigen gemoedsrust )

Om een beetje beslagen ten ijs te komen aanstaande maandag een aantal vragen:

1) Iemand ervaring met een soortgelijke klacht?
2) Kan een naafas los vervangen worden?
3) Hoeveel werk qua arbeid is het vervangen van een achteras, danwel naafas?
4) Mocht er een andere as op moeten, kan er dan een van een handgeschakelde, een 1.2 of een 1.6 onder? (Uiteraard wel met trommelremmen en ABS uitgevoerd)
5) Mocht ik er met de garage niet uitkomen: Zou iemand hier mijn auto tegen vergoeding kunnen/willen repareren en zo ja, waar moet ik qua kosten dan aan denken? (mag uiteraard via PB beantwoord worden)

Mocht het nodig zijn, dan kan ik uiteraard foto's plaatsen van de auto of extra informatie geven


Alvast bedankt voor de reacties!

Kevin

[jeroentune]

Wat enorm Balen Kevin ! succes er mee .. laat ons weten hoe het er mee staat.

Jeroen

[Arjan]

Kan een schadebedrijf de as niet richten?

[o8-Carni-8o]

Als dat een optie zou zijn, uiteraard. Er zal echter eerst een degelijke diagnose gesteld moeten worden denk ik.

[o8-Carni-8o]

Hoi Henny,

Bedankt voor je reactie. Ik zal inderdaad eens bij een schadebedrijf langs gaan van de week. Ben ook zeker niet van plan om mij af te laten schepen bij Veban. Kan jij mij aangeven hoe veel werk het is indien de as vervangen dient te worden? Qua tijd bedoel ik dan. Mochten ze een voorstel doen, dan kan ik beter inschatten of ik mezelf niet te kort doe. Heb gezien dat een tweedehands as zo'n €300,- kost.

Vandaag met het plaatsen van de velgen wees overigens niets er op dat er ooit schade aan de achterwielophanging is geweest. Niet door mij, maar ook niet door mijn eigen garage. Hij had alleen zelf geen uitlijnapparatuur.

Gr, Kevin

[o8-Carni-8o]

Hoi Henny,

Bedankt voor de (enigzins) geruststellende woorden
We gaan maandag eerst maar eens aan de slag met Veban. Ik houd jullie uiteraard op de hoogte van de voortgang!

Gr, Kevin

[o8-Carni-8o]

Hierbij de foto's van het linker achterwiel dat naar binnen staat, versus de rechter die goed staat
Zie ook de voegen van de tegels. Auto is niet verplaatst tijdens het maken van de foto's. (De foto's zijn een beetje slechte kwaliteit, zijn van een Eiphone)

LINKS





RECHTS

[roylee]

hij staat wel een stuk schever ja

heb je hem toevallig verlaagd? bij mij staan de wielen schever sinds hij verlaagd is. maar wel binnen de tolleranties dacht ik.

zie afbeelding:



links achter is 0,53 graden en rechts achter 0,58 graden. hij wijkt iets. weet niet wat de waardes voor het verlagen waren maar de monteur zij dat het goed was. alleen voor hebben ze toen gesteld.
gr,

[o8-Carni-8o]

@Arjan: Kan wel wat hebben hoor...... Het zal ongetwijfeld opgelost gaan worden, op welke manier dan ook. Het gevoel van onrecht/onmacht heeft nu vooral de overhand

@Roylee: Nee, de auto is verder helemaal niet verlaagd. Het zou dan overigens ook vreemd blijven als het wiel maar aan één kant scheef staat. Negatief camber kan nog wel, maar zo'n hoeveelheid toe-in is gewoon niet normaal. Toe-in is met de starre as ook niet af te stellen en camber weer wel (zij het in minieme hoeveelheden)

[roylee]

als je wiellagers op zijn krijg je ook een spectaculaire negatieve camber :P .

toe-in is inderdaad niet af te stellen nee.

[o8-Carni-8o]

Dat heb ik inderdaad eens gehad met mijn Clio 1 . Maakt een grafherrie ook trouwens.

Het meest vreemde vind ik zelf nog dat je het alleen merkt op dwarsrichels, putdeksels en bijvoorbeeld trambanen. Dan wil de achterkant een stap naar rechts maken. Met rijden op een vlakke weg en/of remmen merk je niets. De auto trekt ook niet naar één kant. en uitrollen in zijn neutraal doet hij ook keurig. Met de stand van het wiel zou je toch verwachten dat er veel meer weerstand op zou treden.

[roylee]

zou je even naar het verbruik moeten kijken als je boordcomputer hebt.

ik heb de auto van mijn opa gekocht en net voordat ik hem zou krijgen gingen de achterwiel lagers kapot. hij heeft dat toen laten repareren voor 400 euro zij die. terwijl ik hem voor 2500 had gekocht: .

[o8-Carni-8o]

Toevallig al gedaan: Gemiddelde over twee tanks was 9,1L op 100km met gecombineerd gebruik. Lijkt me redelijk normaal.

[roylee]

valt inderdaad wel mee, ik haal nu 8,5 op 100km met mijn 1.2 16v... sinds de verlaging slurpt ie wat meer. maar wie mooi wil zijn moet pijn lijden.
voorheen haalde ik op een 80 weg 1:22,5. dat waren nog eens tijden :P .

[o8-Carni-8o]

Zoals beloofd en update zodra er meer nieuws onder de zon is:

Vanmorgen reed ik naar mijn werk en brak de auto aan de achterzijde met een gangetje van 40km/u op een rechte weg ineens fiks uit naar rechts. Ik reed klaarblijkelijk over een bevroren weggedeelte en de auto wilde aan de achterzijde absoluut niet meer recht sporen. Hierop gelijk rechtsomkeert gemaakt richting Rijswijk, omdat ik dit weggedrag onveilig vind.

Aangekomen in Rijswijk bleek het garagegedeelte al ingelicht door de verkoper, die ik zaterdag bij het constateren direct gebeld heb.

Aangezien daar bleek dat ze mijn topics hier gelezen hebben en die absoluut niet op prijs gesteld werden zal ik het antwoord kort en bondig houden.

We hebben een duidelijk visieverschil over wat wel en niet kan bij de aanschaf van een auto.

Ik ben onverrichterzake weggegaan en heb daarna advies ingewonnen bij de garage waar mijn auto's normaal gesproken in onderhoud zijn.

Daar heb ik de auto achtergelaten en is er een nieuwe wielnaaf a €56,- besteld. Deze zal waarschijnlijk woensdag gemonteerd gaan worden. Zodra dit gedaan is kunnen we pas nagaan of het euvel daarmee verholpen is. Nu een kostenpost van €200,-. Maar dat verlies pak ik dan maar.

[Arjan]

Hoezo niet op prijs gesteld?

Je hebt je niet negatief uitgelaten over ze. Je hebt aangegeven dat je met ze in gesprek wil over reparatie en, zoals ik het lees, een voor beide nette regeling over de kosten. Dat je aangeeft daarbij stevig in je schoenen te willen staan houd natuurlijk niet in dat er geen overeenkomst afgesloten kan worden.

Voor zover ik weet is er op het forum ook nooit negatief over Veban gesproken. Als dat wel zo is hoor ik dat graag. Reclame voor goede service mag altijd, een garage of dealer afkraken doen we hier niet.

[o8-Carni-8o]

Dat is ook precies de reden dat ik mijn vorige reply zo opgesteld heb. Ik wil bij niemandkwaad bloed zetten en Henk is iemand met heel veel kennis over Renaults en Clio's in het bijzonder. Ik voel mij er echter niet meer op mijn gemak en heb gekozen om het probleem elders op te laten lossen. Het feit dat dit mij nu geld gaat kosten neem ik dan echt voor lief.

[o8-Carni-8o]

Hoi Henny,

Vanmiddag heb ik Henk opgebeld en hem gezegd dat ik gekozen heb voor een oplossing buiten zijn bedrijf om. Ook heb ik hem gezegd dat dat het meer een gevoelskwestie is en dat ik geschrokken was van zijn initiële reactie.

Hierop gaf hij op zijn beurt weer aan dat als het een (relatief) kleine reparatie was (=lees: wielnaaf) hij waarschijnlijk bereid zou zijn geweest dit met gesloten beurs te doen. Als het toch intensiever zou blijken beroept hij zich op het feit dat we de auto gekocht hebben met 3 maanden garantie op de motor en de bak. Technisch gezien heeft hij een punt, mijn gevoel zegt echter iets anders. Dat heeft voor mij de doorslag gegeven om het elders te laten doen. Ook zou de auto uitgelijnd zijn VOOR aflevering. Daar wilde hij echter niet op ingaan. Als dat daadwerkelijk gedaan zou zijn was dit mankement binnen 0.01 seconde waargenomen.

De auto staat nu bij een Renault specialist en Den Haag en daar is het advies eerst alleen de naaf te vervangen. Dit is zelf in samenspraak gedaan met Renault Nederland en een bedrijf gespecialiseerd in onderstellen en aandrijvingen van auto's waar hij allebei technisch advies heeft ingewonnen. Naar het schijnt zijn de naven vrij kwetsbaar (?). Daarbij het feit genomen dat er aan de achteras, de bevestiging en alle omringende delen geen zichtbare herstelwerkzaamheden, danwel schade waarneembaar is.

We hebben er in ieder geval goede hoop op dat het met het vervangen van de naaf en daarna weer uitlijnen opgelost is.

Als er meer nieuws zal ik dat uiteraard posten.

[o8-Carni-8o]

Hoi Henny,

Ik ben nu zeker wel aan een goed adres. Ik kom er al jaren en de eigenaar is een R5 GTturbo adept. Vaak als ik er ben zitten we eerst een uur koffie te drinken en te kletsen alvorens we het over mijn auto gaan hebben . De auto is uitvoerig geinspecteerd, waarna hij in de telefoon geklommen is om zijn contacten te raadplegen. Ze kwamen allemaal met deze oplossing eerst.

Ter nuancering: Vanmiddag aan de telefoon heeft Henk niet gesproken over het "volle pond" over de achteras. Wat het dan wel zou zijn bleef overigens in het midden. Zoals ik al zei: Het voelt niet meer goed en de auto is mij te dierbaar/kostbaar om niet zeker te weten waar ik aan toe ben.

Gr,

Kevin

[o8-Carni-8o]

Hierbij hoofdstuk 3 van deze tragedie: de anti-climax

Vandaag is de nieuwe wielnaaf gemonteerd. Helaas staat het achterwiel nog net zo scheef als daarvoor!

De achteras is dus krom en zal vervangen moeten worden. Richten is helaas geen optie, aangezien het voor 99% "het korte L-stuk", waar ook de door Henny genoemde ankerplaat op gelast zit, de boosdoener is.

Kort gezegd een extra €400,- bovenop de reeds gemaakte €200,- voor het vervangen (van de niet meer te ruilen) wielnaaf. Daarnaast kwam bij toeval aan het licht dat aan de voorzijde de binnenste remblokken ijzer-op-ijzer waren en de schijven beschadigd hebben. Dusssssssssss....zullen er ook nieuwe schijven en blokken gemonteerd moeten worden.

Al met al zitten we nu aan een totaal van €835,- (wat overigens een nette prijs als je zo alles eens bij elkaar optelt)

Uiteraard heb ik weer contact gehad met de verkopende partij en hebben ze mij een vervangende as, als onderdeel, tegen vergoeding aangeboden. Morgen krijg ik antwoord op de vraag wat ik zou moeten bijdragen als zij de as leveren en ook monteren. Op mijn vraag of dit mankement niet kosteloos opgelost zou kunnen worden, blijven zij zich beroepen op het feit dat wij de auto zonder garantie en met €500,- korting hebben aangeschaft.

Aangezien de auto verder helemaal naar onze zin is willen we hem graag laten repareren. Hoe, wie, wat en waar zijn zaken die we nu voor onszelf in overweging gaan nemen.

O ja, om nog even af te sluiten met een positieve noot: De RS-grille staat hem zooooooooo goed

[speklap]

je kan ook nog altijd je auto na henny brengen hoor ik niks anders dan goede dingen over

[jeroentune]

Pffff dat valt tegen..maar ja.nu kun je hopelijk weer en paar vooruit.
Ik ben benieuwd hoeveel je nu aan brandstof gaat gebruiken..ik kom met behoorlijk doortrappen niet eens over de 7.7 heen .gemiddeld zit ik op 6.9 liter op 100 km.

Jeroen..

[Nelis]

Balen zeg.

Volgens mij heb ik zelfde probleem. Althans toen gister mijn uitlaat door collega`s gemonteerd werdt, leek mijn LA wiel aan de bovenkant wat meer naar binnen te staan dan rechts majha brug stondt ook niet helemaal recht.

[o8-Carni-8o]

Als je wiel daadwerkelijk scheef staat, dan voel je dat ook zeker in het weggedrag. Is jouw auto aan de achterzijde ook springerig, dan wel niet koersvast op oneffenheden? Die van mij staat dusdanig scheef dat het gevaarlijk weggedrag oplevert.

[Nelis]

Had wel laatst met het ijs dat me achter kant me voorbij wou op de snelweg, majha wat ik zei stondt ook beetje scheef op de brug. Van de week maar is beter kijken!