Knopjes cruisecontrol schoonmaken

[Worteltjestaart]

Ik wil graag de contactjes van de knopjes van de cruisecontrol op het stuurwiel eens schoonmaken.
Ze reageren niet altijd direct tenzij ik hard op ze ga duwen.

Maar hoe haal ik ze los? Moet dan de airbag los? Dat heb ik nl geprobeerd maar niet voor elkaar gekregen (ik zal wel te voorzichtig zijn misschien).

[Arjan]

Accu los, half uurtje wachten.
dan moet je volgens mij aan de achterzijde van het stuur een schroef of klem los halen en de airbag er af halen.

[Worteltjestaart]

Dus de airbag moet van het stuur af om bij de knopjes te komen...? bummer.
Bij mijn stuur zitten er geen schroefjes, de airbag zit geklemd (ph1-ph2 verschil...)

Schijnbaar moet ik met een platte schroevendraaier door het gat recht achter onderop het stuurwiel poeren en een beugeltje opzij duwen. Ik voel het beugeltje wel maar weet niet hoe ik verder moet.

[mox]

Zie https://www.youtube.com/watch?v=TuFOFKXExQM vanaf 2:20.
Grote schroevendraaier gebruiken, je moet flink wat kracht zetten. Wees voorzichtig met de "kettingvormige" aansluitkabels van de airbag, want die zijn kwetsbaarder dan ze eruitzien en de sleepring waar ze aan vast zitten is duur.

Slechte stuurdrukknopjes komen volgens mij weinig voor. Niet werkende cruise control komt meestal door een kapotte sleepring, de kabelboom bij de pedalen of door de pedaalschakelaar(s). Is bij mij allemaal al een keer voorgekomen. De laatste keer was de remlichtschakelaar niet goed meer.

[Worteltjestaart]

Ik ga kijken, thanks.
Als de knopjes schoonmaken niet werkt wordt het een garantiekwestie, dus over de kosten hoef ik me niet druk te maken.
Aangezien ik echter drie kwartier van de garantieverlenende garage woon ga ik er niet heen als ik het zelf in een paar minuten en wat schoonmaken kan fixen...

[mox]

Ik realiseer me ineens dat je een Clio III hebt, dus mijn airbagverhaal klopt misschien niet helemaal. Excuses

Ik denk dat die knopjes niet open kunnen. Je kunt er wel aan meten. Het is een parallelschakeling van 4 schakelaars, elk met een verschillende weerstand. Daarom komen er ook maar 2 draden uit.

[Worteltjestaart]

Het schema is wel grappig als ik mijn 'symptomen' ernaast leg...:
Op een moment ging de CC langzamer terwijl ik op '0' had gedrukt, en die weerstandwaardes liggen niet ver uiteen.
En op een ander moment ging hij meteen weer aan als ik op '0' had gedrukt, alsof hij vond dat ik de R aantikte. Dat doet vermoeden dat opeens heel hoge weerstand gemeten werd.

Maar goed, dit gezien hebbende heb ik toch maar een afspraak gemaakt voor oplossen onder garantie...
Dat heb ik tenslotte niet voor niets, dus gaat de garage dat uitlezen en oplossen. Met de electronica ga ik niet teveel zelf frotten...
Bijkomend voordeel is dat ze meteen de trillende voorremmen kunnen nazien.

[NicoK]

Ik herken het probleem.....heeft de kangoo ook. Maar waar het in zit?

[Worteltjestaart]

Ik denk dat uitlezen toch de eerste stap is NicoK.

[mox]

Ik gok op een (bijna) gare sleepring, met name die kettingvormige kabeltjes waar ik het over had. Die kunnen erg slecht tegen knikken. De "sleepring" zelf is gewoon een opgerolde lintkabel, te vergelijken met de veer in een rolmaat. Die gaat niet zo makkelijk stuk.

[Worteltjestaart]

Ik ben blij dat ik gewoon nog in de garantie zit :D

[NicoK]

Denk het ook worteltjestaart :D

Garantie is altijd prettig ik weet wel dat de hele module bij ons vervangen is. Dus beter dat je dat niet zelf hoeft te betalen want dat was toch iets van 250 euro

[Worteltjestaart]

Bij PSA staan die stuurmodules (google maar eens op 'com2000') ook bekend om af en toe gewoon kaduuk te gaan, vaak inderdaad ook knopjes of flatcables. Uiteindelijk is dat continu draaien van kabels een zwaktepunt...
Maar die dingen van PSA kosten geloof ik wel wat méér... er schijnt iemand te zijn die kapotte coms kan repareren, maar die vraagt daar nog steeds €100+ voor.

Tja, autorijden is een dure hobby. Als het me €250 zou kosten zou ik het nog steeds laten repareren, want ik hoef er gelukkig geen boterham minder om te eten. Maar ik ben ook blij dat het niet móet, want het geld groeit me nou ook weer niet op mijn rug :D

[Worteltjestaart]

De auto staat bij de garage: voorlopige diagnose is toch dat de knopjes zelf gaar zijn, niet de sleepring of pedaalsensoren.
Maandag of dinsdag komen de nieuwe knopjes erop, dan weer uitgebreid testen.

[Worteltjestaart]

Vandaag de auto teruggekregen (wat een verademing na een Aygo als leenauto!).
Knopjes zijn vervangen onder garantie, probleem opgelost: alles werkt weer perfect.

Blijkbaar kunnen de knopjes zelf dus ook kaduuk gaan.

[mox]

Misschien zijn de knopjes op een Clio III van mindere kwaliteit

Bij mij valt sinds kort tijdens het rijden op cruisecontrol deze weleens spontaan uit, alsof je op de "0" drukt. Ik verdenk de rempedaalschakelaar, want die heeft weleens eerder kuren gehad. Komend weekend maar (weer) eens openpulken en de contactjes schoonmaken.