Aandrijfas / Homokineet (rechtsvoor)

[realm]

*update* lees maar onder probleem is nu rechts haha


Hallo mensen, mijn aandrijfas linksvoor is naar de ***
Het is een Clio 1.2 (zonder ABS) met motorcode D7F-D7.

Mijn vraag is of dit onderdeel passend is (het LIJKT er erg veel op alleen de motorcode die daar staat is anders 720 ipv D7)
http://www.venauto.nl/onderdelen/aandri ... f-720.html

Of heeft iemand tips voor nieuw ipv 2ehands

Daarnaast is tijdens het verwijderen van de oude aandrijfas WEINIG (zeg minder als 0.5 ltr) uit de versnellingsbak gekomen.
Wat zouden jullie doen... aflaten en opnieuw vullen? of gewoon 0.5 erbij gooien en klaar?

[Luco]

Gewoon een nieuwe bestellen, aandrijfassen ga je toch niet tweedehands kopen, tenzij ze niet meer leverbaar zijn.
Bakolie een keer verversen kan nooit geen kwaad.

[realm]

Mwoa hij is stuk of niet stuk bij zo'n ding, en het scheelt gewoon enorm in kosten vind ik hehe. 35,- tegenover min. €100,- , alleen tja bij alle nieuwe types die ik op internet vind zitten er soort een tandwielen op wat bij de huidige die stuk is niet zo is, maar dat zal wel iets te doen hebben met abs / geen abs.

Bij de bakolie zat ik echter met een probleem zijn 2 verschillende bakolie's volgens het renault programma

[Luco]

Ja, je moet het zelf weten, maar beetje zonde van het werk als de teedehands as na bv 5000 km weer kapot is, kost je weer een keer olie, beter gelijk goed doen.

just my 2 cents

[Arjan]

As vervangen is toch best wel een flinke klus. En je weet niet of die gebruikte as werkelijk goed is. Maar ga je het zelf doen kan je het wel wagen denk ik. En olie verversen! Je weet niet welk merk er in zit. Mixen is dan nooit goed.

[realm]

Is allemaal gelukt. Linksvoor is weer in orde.
Echter bij het vullen van de bakolie na ong. 2 ltr. begon de rechter as te lekken (probleem was al aanwezig schijnbaar want bij nader inzien toch maar idd eraan gedacht de olie af te laten en nieuwe te doen. kwam ook niet veel meer uit dan ong. 2ltr)

De olie lekt/druppelt uit het stuk waar je de as naar binnen duwt.
Enig idee wat hier lek/stuk zou kunnen zijn (as hoezen zijn uitgesloten daar lekt deze kant niet!)

Ga pas maandag ook weer aan de slag maar wat ik zo even kan lezen op internet is dat hier een keerring lek/stuk zou kunnen zijn?

Pfff wat een gedoe idd om alles los en vast te halen

[Arjan]

Ai, dan zal het nog een keer moeten om de oliekeering te vervangen. 2 liter in de bak is te weinig.

[realm]

---

[realm]

(plaatjes op klikken voor vergrote versie)

Rechter as is eronderuit en probleem was/is de keering:
Deze nummers staan op de keering: 27.95-56-7 schijnbaar de diameters nu nog even een nieuwe halen.
Vind het alleen een vreemde scheur (zie laatste foto)

Weet iemand het onderdeelnummer van dat ijzeren plaatje met die soort haaientanden op het einde van de as? Zie foto


En mag er beetje speling op de as zitten die de bak in gaat?
Deze dus (keering is op deze foto al verwijderd):


kapotte keering


mag ik deze ook vervangen door een dikkere 27.95-56-10?

[Arjan]

je een PB

[Luco]

En dan mag je hem ook weer uit laten lijnen

[Arjan]

Hangt er van af hoeveel er los is en eventueel verdraaid (stuurkogels).

Het is uiteraard altijd wel beter maar niet altijd noodzakelijk

[realm]

Ja wat een kleine beurt was is uiteindelijk op een grote beurt uitgekomen haha

Anyways ik ben er nog niet achter wat deze ring is.


Die met die tanden dus


Op google heb ik ook een plaatje gevonden waar die dan zit op de aandrijfas:


misschien kan iemand me nu vertellen wat het onderdeel nr daarvan is haha :P

[Arjan]

Heb er nog een keer naar gezocht. Moet toch wel nr 1 zijn van het tweede plaatje wat ik je stuurde:

[realm]

Klopt, heb deze vandaag gehaald. Kering origineel van Renault is toch wel erg slecht, liet meteen al stukjes rubber los rondom de keering bij het plaatsen.. dus die ga ik niet laten zitten de soap continues hehehe

[realm]

Ja, is gelukt maar heb een imitatie kering gehaald omdat ik de originele niet echt meer vertrouwde.. kwalitatief stukken beter (en goedkoper) moet ik zeggen.
Lekt vooralsnog niet in de oude kering zat gewoon een grote scheur

en omdat op beide spoorstangeindes de schroefdraad verrot was heb ik die ook nieuw moeten zetten.. dus uitlijnen zal idd moeten gebeuren.