Clio Club

Als je na een koude start gelijk wegrijdt in de 1.3L Clio (automaat) zul je zien dat je auto niet doorschakelt naar de hogere versnellingen, maar blijft hangen in hogere toeren. Dit gebeurt omdat er een seconde of 15 nodig is om (ik dacht) de turbo enigszins op te warmen. In deze stand verbruik je ...

Ik zie in mijn vag werkbus de radius ook flink terug zakken en met snelweg ritten weer oplopen
Baat het niet schaad het niet iig


Ja dat is fijn, maar bij mij loopt het helaas niet op met snelweg ritten. Blijft zakken, maar wel volgens de radius dan. Alleen in de stad zuipt het, terwijl het een ...

Ik lees hier niks geks ,
Koude motoen lussen wel benzine en 98 is altijd beter als 95 met direct ingespoten motoren
Mijn oude clio 3 met een 2.0 was nog dorstiger op korte stukken dan de 1.3 van jou


Ja ben benieuwd, het gaat me meer om dat ik na 2 km mijn KM indicatie gezakt is met 20km. Dat ...

Mijn TCe 120 zuipt bij koude stadsritten ook best wel als een ketter. Ik rij dan zo'n beetje 1 op 11 en als ik van R-link na afloop van een rit een eco-rapportcijfer van 6 of hoger krijg mag ik in mijn handen wrijven. Het is niet anders; je koopt geen turbo als je een zuinigheidsfreak bent. Op de ...

Als een auto koud is gebruikt hij sowieso veel meer, en van 1 km rijden wordt hij niet echt warm, dus dit is echt normaal wat je ziet.
Je kunt het pas goed zien als je wat meer hebt gereden en niet alleen stadse kilometers maar ook de 80 en 100 km wegen.
Dan zul je zien dat je gemiddeld, zo rond ...

Het gaat om een Renault CLio 5, 1.3. 130 pk R.S. Line 2019. Ik heb deze clio pas 4 dagen in bezit, het gaat om een occasion met 25.000km erop en gekocht bij STAM Renault in Hilversum.

Oke ik krijg hier slapeloze nachten van, maar afgelopen weekend ben ik 1 kilometer verderop gaan rijden naar een ...